Lada 2108 Атмо гонка.

Всем любителям ВАЗа восьмой модели и не только привет.

По окончании сезона 2013 задумался о покупке второго автомобиля, тк мое основное авто www.drive2.ru/cars/lada/p…dan/priora_sedan/alex012/ необходимо было привести в околостоковое состояние для повседневной езды по семейным делам, да и тяжеловата она для гонок по прямой.
Было принято решение покупать более легкий автомобиль и это был бесспорно легендарный автомобиль ВАЗ 2108.Так как после переборки Приоры оставалось много запчастей, поиски были направлены на недорогой вариант с хорошим кузовом обязательно низкой панелью и желательно коротким крылом, но к сожалению несколько месяцев поиска дали понять, что найти что то подходящее практически не представляется возможным, все или очень гнилое, или вареное перевареное, или в стопицот слоев непонятной шумоизоляции…

И тут случайно попалось объявление о продаже этого автомобиля, человек несколько лет с нуля собирал эту восьмерку и вдруг решился продать…небольшие переговоры, несколько дней раздумья и вот мы уже мчим в славный город Тольятти забирать ласточку, ехали можно сказать вслепую, видели только фото и неполного описания мотора, но увидев её вживую все сомнения отпали, это был совершенно новый кузов 2011 года, собранный вручную Тольятинскими умельцами.Спасибо Олегу (её хозяину) за помощь в переоформлении, пол дня в МРЭО и обзорная экскурсия по городу и вот, настал тот час когда мы едем обратно в Самару, уставшие но довольные.

По пути не обошлось без приключений, сначала отлетел кусок корпуса заднего фонаря, затем чуть не кончился бензин и в итоге пропали передние тормоза, благо доехали без происшествий хоть и почти без тормозов, при осмотре выяснилось, что был откручен шланг возле ГТЦ на переднее правое колесо, бачок тормозной жидкости переднего контура был пуст. Вот так и был куплен эток "корчик"

Краткие спеки:

Двигатель
НИЗ: шатун 131, колено 82 стольников, поршень 83.плита усиления снизу
ГБЦ:16кл. размер клапана стандарт, распредвалы 9,8 320.
Ресивер LADA SPORT.форсунки бош 431 360CC
приблизительный пробег на момент покупки 150км, отсечка на обкатке 4500 оборотов
Выпуск: Паук 4-2-1, средняя часть без резонатора, задняя банка Стингер все на 51 трубе

КПП: корпус 2108 с щупом, 7 ряд передач, главная пара 3.7, винтовая блокировка.облегченный маховик.

Подвеска: треугольные рычаги, все растяжки снизу, стальные крабы с поперечиной, усиленный телевизор стальными листами около 3мм, сзади вварена растяжка между стаканами, задняя балка Калина Спорт, подвеска F1 с регулировкой жесткости.

В салоне два ковша с 4 точечными ремнями Sabelt, полы из алюминиевых листов, панель приборов неизвестного происхождения.Аккумулятор в багажнике.

Снаружи: Бампера в цвет кузова, задние фонари Кастом(Продаю), зеркала F1(продаю)

Колеса:диски 15" Slik L187S (всю жизнь мечтал о них)
резина Yokohama AVS Sport, 195/45 R15