Бывшая — Lada Калина Кросс

Всем Доброго! Ну что сказать, автомобиль брался для семьи, до этого были Ваз 2109, 21099, 2111, есть ещё Шеви-Нива, но она в основном для поездок в горы. На одиннадцатой намотал 200 тыс. и был очень доволен особенно вместительным багажником, три поездки на море за 3500 км. в одну сторону доказали автомобиль очень пригодным для семьи из 5 человек, но всё когда то заканчивается, кап.ремонт всего что можно было, да и огромное желание чего то нового сделали своё дело — пришлось расстаться.

Выбирал пару месяцев, изначально хотел Приору универсал, но их сняли с производства в декабре 2015, перелопатив кучу отзывов остановился на Калине Кросс, чуть меньше багажник, но все остальные плюсы с лихвой перетягивают. Долго выбирал между механикой и роботом, в итоге остановился на МКПП. Слишком тёмная тема этот "Робот", тем более до ОД далеко. Двигатель однозначно 16 кл., т. к. прежние все были 8 кл., давно была мечта чего то по мощнее. Хотел "Люкс", но при звонке ОД, менеджер меня отговорил, ждать пришлось бы не известно сколько, а так была в наличии "Норма" с птс и цвет такой как хотел — Белое Облако (240). Да и по комплектации они не сильно отличались.

Что мы имеем в комплектации "Норма" :

Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Крепления для детских сидений ISOFIX
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Дневные ходовые огни
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
Интерьер Cross оранжевый
Розетка 12V
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники передних дверей
Подогрев передних сидений
Электрообогрев наружных зеркал
Климатическая система
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Молдинги боковых дверей
Рейлинги
Колеса литые 15''
Запасное колесо штампованное временного использования 14''

В принципе мне этого было достаточно, в отличии от "Люкса" не было :

Задних электростеклоподъемников
Электропривода наружных зеркал
Обогрев ветрового стекла
Датчика парковки сзади
Датчиков дождя и света
Парктроник решено было поставить отдельно, так как хотелось, а без остального можно пережить.

Решено — берём. По приезду в салон (АСМОТО-Тагил) был приятно удивлён их вежливостью и оперативностью с документами. Всего полтора часа и вот нам уже пожелав удачи крепко жмут руку. Ехать до дома 350 км, покупали в марте, поэтому сразу привезли с собой зимние колёса, специально купленные для него, пока оформляли документы — колёса нам перекинули.
На трассе автомобиль сразу поразил своей прыткостью, хоть сильно и не притапливал, но он как будто сам просится на разгон. Комфорт после одиннадцатой конечно значительно выше, всегда мечтал иметь в авто гидрач, а тут ЭУР — ведёт себя ещё лучше, руль острый. По трассе идёт послушно. Климат контроль тоже порадовал, задал температуру — он поддерживает. Мультимедийная система звуки выдаёт весьма средние, но это скорее всего надо поменять штатную бюджетную акустику на ту что получше, зашумить двери и будет нам счастье. КПП немного подвывает на второй под сброс газа, читал что это у них болезнь и лечится только музыкой погромче!
Пока рано говорить что то конкретное, но в общем впечатления прекрасные, наверно просто я не ждал от автомобиля за 500 тыс. к. чего то сверх естественного, поэтому меня всё устроило, в целом доволен, как говорится поездим — посмотрим. Всем удачи на дорогах!