Бывшая — Lada Калина Кросс (или "Младший Бобик")

Техинком на 105-м км. МКАД (Щелчок)

Угу… И читаю-то я по складам, и сморкаюсь в рукава (:-))
Темы, по которым я высказываюсь, обфотканы много раз. Я везде пишу, что решал вопрос с учетом местных рекомендаций — сам сначала начитался, насмотрелся фото, которых хватает — чего плодить дубли? Я только рассказываю особенности, с которыми столкнулся сам.

Я сказал не "быструю", а резкую. И в сравнении с Максом. Как раз-таки комфортная скорость на Бобике (так успела прозвать машину жена (:-)) существенно ниже. На трассе Макс идет плотно и ровно, реагирует на тапку, как и положено машине с е-газом, чуть с задержкой (впрочем, как и Калина). И комфортная скорость для меня — в диапазоне от 110 до 130, в зависимости от самой трассы. Если можно — прижать до 160-180 можно без большого напряга. А в городе держать 80 (разрешенные 60 плюс условно наказуемые 20) — дело привычки.
У Калины это не так — на 80 уже ощущается скорость и, скажем, на МКАДе 110 (обороты 3000 на 5-й передаче в период первой обкатки) — идет легко, но есть ощущение хорошей скорости, чего нет у Макса. И зона комфорта уже на пределе.
К тому же с "новья" у Калины оказался не настроенным угол схождения. Приходилось постоянно подруливать, и я высказал свое "фэ"на этот счет салону. Хорошо, что продавший менеджер сам позвонил с вопросами о возможных замечаниях. На мое "фэ" по схождению он предположил, что я так ощущаю разницу в поведении Калины по сравнению с намного более длинным Максом. И предупредил, что регулировка схождения на сервисе по моей инициативе — платная. Когда провели замер — оказалось, что и действительно углы в "красной зоне": -7 минут для правого колеса и -29 для левого. После установки их в "ноль" устойчивость практически пришла в норму (хотя слупить с меня 1200 за регулировку они не забыли). Впрочем после установки подрамника все равно ехать к ним еще раз, так как там нужно еще развал менять, да и схождение я попрошу сделать по внешней границе "зеленой" зоны, т. е в пределах +7 минут с обеих сторон.
А вот насчет резкости — это что касается перестроений и светофорных гонок. На Максе я знаю, что уйду от большинства соседей по полосам, но ценой бензожора, да и зачем? А вот на Калине просто хочется это делать, хотя до сих пор сам ограничивал себя оборотами не больше трех — трех с половиной тысяч. Вероятно присутствует какое-то подспудное желание доказать окружающим, что "я тоже могу!" (:-)). Скорее всего, пройдет и это. Город и трассы- не место для доказательств такого рода.
К тому же Калину брали для жены, и со временем она будет первым водителем. И, вероятно, ближние семейные поездки понемногу перейдут в ведение Калины, а Максу останутся "дальняки" и объемные грузы.
Вот как-то так пока.

Так Макс пподан или нет?

Продан.