Бывшая — Lada Largus Семиместный болид

Приветствую всех, кто зашел на мою страничку.
Хочу немного рассказать о машине Лада Ларгус. До этого владел Субару Форестер 2007г, турбо. Но, неожиданно понадобились денежки, поэтому "турбозверя" пришлось продать. Жалко конечно, машина была у меня в идеале, но жизнь есть жизнь…
К Ларгусу присматривался очень тщательно — смотрел в салоне, катался на тест-драйве, прочитывал много отзывов на этом ресурсе. В итоге, решился. Новую машину покупать нерационально, поэтому искал годовалую в максимальной комплектации. В итоге, попалась семиместная в 900 км от моего города. Предыдущий хозяин довольно заботливо обращался с машинкой, поэтому состояние было довольно неплохое. Из минусов — это хрустящий левый привод. Как показал осмотр, на левой наружнем ШРУС заменен пыльник на резиновый, похоже старый пыльник порвался и замечен был не совсем вовремя. Сейчас изучаю эту тему, есть ли отдельно ШРУС наружний в продаже или привод в сборе надо сразу менять. Ну а также на правом приводе надо пыльник заменить от греха подальше.

Общие впечатления об авто.
Ларгус мне понравился сразу. Не скоростная конечно машинка, маневры приходится заранее прогнозировать, но двигаться можно. Расход по трассе при скорости движения 110-120 км/ч составил 7,8 л/100 км по бортовому компьютеру. Довольно экономично передвигаться. На коробке передачи короткие, довольно быстро разгоняешь авто до 5 передачи и в основном на ней и передвигаешься. В городе передвигаться тоже довольно комфортно. Двигатель работает очень тихо, сцепление довольно мягкое, не напрягает вообще. Подвеска необычная для меня, мягковатая (после субары), но отрабатывает на 100%. В салоне довольно все удобно. Первое время тяжело было привыкнуть к необычному положению переключателей стеклоподъемников дверей и кнопке блокировки дверей — на нормальных машинах они находятся в двери водителя, а здесь — на консоли, рука по привычке так и тянется к двери. Сиденье довольно комфортное, мягче чем на субаре, не кожа конечно, но отторжения не вызывает и усталости не чувствовалось. Аудиосистема довольно продуманная, особенно порадовала система беспроводной связи с телефоном — сделал сопряжение с телепоном по синезубу и все, разговариваешь в поездке не отвлекаясь на аппарат.
Кондиционер двигатель не напрягает, визуально потери мощности не заметил.
Гидроусилитель руля немного тяжеловат, на субаре руль легче крутился.
Что бы я хотел отметить из минусов. При выключении зажигания хотелось бы чтобы отключался весь свет. На предыдущем моем авто это так было реализовано, здесь же постоянно забываю выключать свет. Потом в среднем положении ключа в замке зажигания не нужно чтобы работала печка — пускай работают прикуриватель и автомагнитола. Сидишь в машине в ожидании, хочется радио послушать, а тут еще и печка шумит… неудобно очень, будем переделывать, однозначно!
В целом, пока все нравится, управляю с удовольствием, переход с "ватомата" на "механику" прошел незаметно, даже МКПП управлять мне нравится больше. Буду добавлять свой отзыв по мере поступления новостей.