Lada XRAY Топ Престиж АМТ 1,8
Lada XRAY 2016, двигатель бензиновый 1.8 л, 122 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца
Я езжу на Ford Kuga 1,5 ecobust 150 hp trend и Lada XRAY Топ Престиж АМТ 1,8
Тольятти, Россия
Отзыв владельца
Бюджетное авто на уровне иномарок одноклассников. Хорошая, собранная подвеска, немного жестковатая для комфортной езды по нашим кочковатым дорогам. Хорошо рулится, руль отзывчивый. Шумоизоляция приличная, до 3000 двигатель не слышно, но арки изолированы слабовато, шум колес пробивается хорошо, после 100 км\ч слышно ветер в зеркалах, в общем по шумке на уровне фокуса 2, из того на чем ездил и могу сравнить. Кушает мало, если следить за тапком то в городе у меня выходит около 7,5 л\100, если не следить, то 8,5-9, при наличии небольших пробок. На трассе догонял до 6,8 при скорости не более 100. В салоне ничего не бренчит пока. Звук штатный приличный для нефанатов, колонки не хрипят на максимуме и наличии басов. Сама ММС с тугой панелью, на нажатия в навигаторе как то не очень, при нажатии всяких кнопок на главном экране реагирует нормально.
Паспортные данные
- Двигатель 1.8 бензиновый, 122 л. с.
- Роботизированная коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2016 году
- Lada XRAY выпускается с 2016 года
Бортжурнал 25
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Машины в продаже
Лада Х-рей, 2017
Лада Х-рей, 2020
Лада Х-рей, 2016
Комментарии 10
Сфотографируейте пожалуйста номер выбитый на впускном коллекторе, находится в углу ресивера в районе правого стакана, буду очень благодарен)
Крышку снимать надо с движка или его так видно, сбоку где нить?
вроде бы должно так видно.
Номер под крышкой. Сегодня наконец добрался, погода была не айс, не хотелось лезть. :) Если еще надо, то фото прикрепляю.
Спасибо огромное!
Подпись!
Полностью поддерживаю))), чтобы быстро поехала рада на педаль сильнее нажимать тогда на 3 скорости будет до 70 разгоняется, если тихонько жать то уже к 40 на 4 переключиться, я пока обкатываю, поэтому не особо жду, а так несколько раз попробовал.
К АМТ 1,8 претензий нет? выбираю между 1,6 реношным и 1,8? Какие моменты эксплуатации с этим двигателем можете сейчас уже описать? Я вообще опыта робота не имел, что это вообще такое и с чем едят?
Привет! На хрее установлен робот с одним сцеплением, т.е. полный аналог механики только без возможности управлять сцеплением. Поэтому некоторые задержки в переключении передач просто неизбежны (до 2-3 сек), по простому- некоторая тупизна будет присутствовать по-любому. Это присуще вообще всем авто с такими коробками, независимо от марки. На коробках с двумя сцеплениями (преселективных) мозги заранее включают следующую передачу и потом просто выключают первое сцепление и включают второе, поэтому там задержки составляют доли сек и тупизны нет. По опыту могу сказать, что проехав 2 ткм, пока так и не приноровился. Адаптация присутствует и выражается просто в том, что как я вижу, мозги могут переходить на высшую передачу приблизительно на 2, 3 или 4 тыс об\мин, соответственно и резвость авто меняется. С места старт всегда резвый, а вот далее есть варианты, либо резво едет дальше (переключается на 4 тыс.), либо подтупливает (переключается на 2 тыс). Пока так и не нашел алгоритма нажатия на газ, чтобы всегда дальше ехала резво. Вариант — педаль в пол видимо решит эту проблему, но я пока так в городе не делаю, надо будет тоже попробовать, вроде уже обкаталась. На трассе конечно при обгоне так делал, но там тоже надо учитывать, что поедет не сразу, а только через 2-3 сек., впрочем это только на пользу, ибо не лезешь на рискованные обгоны. Ручным режимом не пользовался ни разу, ничего не могу сказать.По движку тоже ничего не могу сказать, кроме того, что мощности вполне достаточно, при обгоне, когда переключится на низшую, разгоняется вообще отлично, да и на 5-ой тоже нормально разгоняется при случае. Ну и урчит почти как не жужжалка. :) Вобщем, если вы не гонщик, то амт ваш выбор, ибо в городе очень удобно не сучить ногами и дергать ручку. Я не жалею, что выбрал робота и вполне доволен.
ПС Вобщем амт заточена под пенсионерский стиль езды, т.е. скорость может быть любая, но обороты не выше 2-х тысяч :)
----------------
Попробовал сегодня раскачать АМТ. Вобщем выводы такие — если хочешь динамики, т.е. переключалась чтобы на 4 тыс. дави педальку чуть дальше и все поедет как надо.
привет! Подписался на авто! Удачи!