Бывшая — Mazda Tribute 3.0 LX-V6 Теребонька

Машина была приобретена в 2010 году Папулей, ну а мной в 2014.
За все время использования глобальных проблем не было, единственная серьезная поломкам была, через 2 недели после покупки., полетела коробка(( все это благополучно починилось и уже четвертый год радует нас !)
Очень хорошо держит дорогу и весьма удобна как для города, так и для дальних поездок.
Пятидверный автомобиль Mazda Tribute относится к так называемым «паркетным внедорожникам», а точнее – к категории SUV (Sport Utilivity Vehicle). Его скоростные характеристики ближе к обычной легковой машине, однако он обладает повышенной проходимостью.

Схема, по которой построен Mazda Tribute, для кроссоверов – самая обычная. То есть, пониженная передача, так необходимая на бездорожье, отсутствует. Кузов является несущим, а значит, рамы тоже нет. Задняя подвеска – независимая. Правда, имеется функция блокировки межосевого дифференциала, который на поверку оказывается просто муфтой, передающей до 50% крутящего момента на заднюю ось, когда передние колёса начинают проскальзывать. Также есть возможность включить полный привод, что может понадобиться для езды по скользкой дороге.
—
—
—
—

Многие меня спрашивают "Почему Теребонька?"))

Так друзья ласково называют )
Сначала было Теребит (tribute), почему-то все так читают, а потом в инете пошли приколы про "теребоньк", ну отсюда и пошло-Теребонька)

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////