Mercedes-Benz E-Class Класика будет жить вечно

Легендарный Е500 W124 в кругах автолюбителей просто Волчек собранный на заводе Порше в ограниченном количестве по праву может называться одним из самых надежных мерседесов со дня образования марки.
Мощный, комфортный, статный, солидный и в то же время при необходимости спортивный умеющий поставить на место любого выскочку. Автомобиль который подчеркивает твое мужское достоинство.
Мое знакомство с этой машиной произошло в 99 году и с тех пор он является самой любимой машиной из имеющихся у меня.
Не знаю чем именно он меня зацепил, ведь в нем конечно нет той навороченной электроники которой обладали мои предыдущие машины, той мощности и управляемости, зато в нем есть свое лицо, своя неповторимая и не похожая не на какой автомобиль изюминка, свой статус и по праву завоеванное имя самого надежного мерседеса, а в моем случаи правильно говорят первая любовь не ржавеет, так как не один спорт седан не смог после Е500 так примагнитить меня к себе. Поэтому я с радостью принялся за работу по доведению моего уже волчка в выставочное состояние, именно в выставочное, так как будучи редкой моделью эти мерсы и раньше то были коллекционные, а теперь спустя много времени найти хороший экземпляр просто не реально. Но одно можно сказать с уверенностью несмотря на свой возраст волчек до сих пор продолжает радовать глаз практически всех автолюбителей своим непревзойденным дизайном и ни когда не выходящим из моды внешним видом.
В сравнении с новыми машинами скажу следующее, что качество материалов в отделке салона Е500 W124 на порядок превышает используемые материалы сейчас, пример опять же мои машины, которыми я владел, кожа у них гораздо нежнее и при малейшем повреждении сразу царапается или рвется, что говорить если обратить внимание на левую сторону спинки водительского сидения машин которым уже около 5-ти лет она давно протертая, а у волчка до сих пор сидения целые и ни каких намеков на повреждение. О дереве и говорить не стоит, мало того, что на новых моделях стали нагло впаривать дешевый пластик заделанный под дерево, а некоторые автопроизводители вообще обошлись покраской пластиковых панелей в алюминиевый цвет))), меня лично это раздражает, когда машина напоминает тебе не надежный добротный монокок, а дешевый одноразовый сарай, которого хватит на три максимум на семь лет. Возможно в этом и заключается новейшая стратегия автопроизводителей, создавать машины с которыми бы покупатели легко расставались с выходом более новой модели, но для меня это дико, я не собираюсь менять машину если она меня полностью устраивает и не подводит, тем более если с этой машиной много связано и тем более если она по прежнему дарит только приятные ощущения.
Волчек эта машина на которую дань моде не распространяется, она всегда будет востребована своими ценителями и причем с каждым годом при сохранении ее в должном состоянии цена на нее увеличивается, как жалко, что сегодня нельзя заказать волчка нового по специальному заказу, так как, что не говори обладать новой машиной такого уровня было бы просто великолепно. И я 100% уверен, что ни кому бы даже в голову не пришло продавать ее после трех лет эксплуатации. Нет, что не говори таких машин производить больше не будут, дело в том, что авто-производители уже давно расставлены на рынке продаж по своим местам и не кому уже не интересно, что то кому то доказывать, каждый знает на какой круг клиентов он работает, прошли те времена когда за имя бились, когда машины делали на века пытаясь доказать клиентам, что именно их машины самые надежные и комфортно-быстрые, эпоха создания шедевров ушла в прошлое, унеся за собой такие легендарные модели как Е500 W124, BMW M5 E34, AUDI Quattro, как жаль, что нашему поколению суждено ездить на серийно-массовых мыльницах стоящих в каждом дворе. Как это все противно ощущать себя в инкубаторе. Именно поэтому я и принял решение полностью востановить волчка в новое состояние и насладится непревзойденным качеством настоящего мерседеса всех времен.