Mitsubishi Challenger Twin turbo

Всем привет. Не буду писать о свои бывших авто, как это все делают. Начну сразу о своём челике. Давно хотел себе эту машину, и как только приобрёл сразу пришла мысль воткнуть в него 6g72tt от gto. Дерзкий вид, а мощности не хватает, так как обычная трёха слабовата. Хотя конечно каждому своё. В управлении челик показал себя отлично, очень даже манёвренный. Чувствуешь себя не на джипе а на каком нибудь gtr. Салон тоже комфортный, кожа рожа все дела)). И вот настал момент когда я заказал мотор от gto 6g72tt. Ждал я его две недели. Вы представляете две недели на изжоге))). Так как я с Камчатки, а сюда его доставить со Владика можно только параходом ну или самалётом. И вот настал тот момент когда надо было ехать его получать в транспортной компании. Кода я его забра то был приятно удевлён когда увидел что мозги от него пришли чипованные фирмой Mine's . Двигатель я заказывал первой комплектации со всеми пайпами, колерами, косой, расходомером и мозгами. И вот пришло время его установки, и сразу первая штанга. Дело в том что на gto мотор стоит по перёк машины, не так как на челике . И от туда вылазят первые проблемы. Система охлаждения: термостат, патрубки на радиатор выходят в сторону коробки и соответственно начинают упираться в кузов в сторону салона. Пришлось переделывать из за этого полностью систему охлаждения и вывода на радиатор. Донором стал старый мотор). Правда с него не шибко то что подходит. Поэтому пришлось кое что изготавливать самому. Так как сделать правильную циркуляцию антифриза в двигателе не так уж и просто. Но решаемо. И вот дело дошло всё же до установки. И тут опять штанга. Турбы упираются, одна в рулевую колонку, вторая в площадку под Аккумулятор. Пришлось их снять. После того как мотор был на месте и стоял на подушках и прикручен к коробке я долго думал как быть с турбами. И вот меня посетила муза)). Я выхлопные коллектора вместе с турбами меняю места и у меня всё удаётся они становятся по своим местам как там и росли)). Нооо теперь проблема в другом, левая турбина мешает, и гидрач установить просто не возможно. Всё же пришлось переварить коллектор и переместить турбину глубже. Генератор тоже просто не хотел вылазить пришлось кое где кое чего подпилить и подточить))) Кондей просто туда не лезет, было решено сразу его выкинуть, но с него нужен шкив. Его немного подтачиваешь и он как родной одевается на один из натяжных роликов. Только надо его точечно прихватить сваркой чтоб не отвалился. Колхоз конечно, но эффективно. Да, и ещё чуть не забыл, всасывающий коллектор тоже смотрит в сторону салона и упирается, и если не хотите делать дырку в салон и портить кузов, совет поставить от старого мотора, встаёт как родной. Правда у меня всё ещё только в процессе и его не заводил, так как осталось сростить косу, сделать выхлоп, поставить кулера, ну и радиатор, бампер и тд. Думаю что на этой неделе уже буду испытывать). Конечно потом поделюсь своими впечатлениями и фотоотчётом!