Бывшая — Mitsubishi Airtrek Turbo R Stock +

ТурбоТреком владею с весны 2011 года. До него был "пацаномобиль" Toyota Chaser Tourer S, на котором я проездил 3 года. Он всем мне в общем-то нравился (кроме динамики), но в начале зимы 2010-го я благополучно разложил его об столб :( Ну может это и к лучшему, Аиртрек мне нравится намного больше :)

Mitsubishi Airtrek Turbo R — "спортивная" комплектация универсала от MMC "с двигателем от легендарного Mitsubishi Lancer Evolution", как вещали большинство объявлений о продаже, которые были просмотрены мной при покупке. Естественно отличий от Evo довольно много, но основа все-таки та же))

Постоянный полный привод, автоматическая 5-тиступенчатая коробка передач. С механической КПП они не выпускались, но мне это и не нужно было, т.к. целенаправленно выбирал авто с АКПП.

Историю покупки расписывать не буду, ничего интересного в ней нет. Скажу только, что купил его в состоянии близком к отличному в самом что ни на есть полном стоке.

Список сабжевых "плюсов", которые отличают авто от стока в настоящий момент:

— турбина TD04HL-19T
— прямоточный выпуск 3" (76 мм) с двумя резонаторами и глушителем HKS Hi-Power Silent
— форсунки розовые STi 550 cc
— форсунки EVO VIII 560cc
— топливный насос Walbro 255 л/ч
— распредвалы Evo VII
— распредвалы HKS 264/264
— MAF Evo
— соленоид наддува Grimmspeed 3-port BCS
— перепускной клапан Bypass Evo RS
— маcлоуловитель Cusco
— нулевик Apexi Power Intake с термоэкраном
— фронтальный интеркулер
— датчик давления турбины + турботаймер Blitz DTT DC II
— датчик температуры выхлопных газов Shadow Pro2
— датчик температуры выхлопных газов HKS
— широкополосный датчик кислорода AEM UEGO
— термостат 76,5 градусов
— распорка стоек передняя
— 17" летние катки Cross Sport
— решетка радиатора — реплика Gialla

В остальном полный сток :)