Бывшая — Mitsubishi Galant Dark blue shark

Приветствую тебя гость! Машина куплена 19 апреля 2013 года, у коллеги по работе. У него Galant был 4.5 года, много чего было сделано, поменяно им. Но многое как оказалось в последствии надо еще сделать. Машина покупалась за 300 т.р., и я ожидал что много вкладывать не придется за эту цену, но…я ошибся :)
Данный пост редактирую 17.02.2015 года, то есть практически два года эксплуатации за плечами, есть что рассказать. Машина классная, быстрая, в салоне много места, комфортно, внешний вид очень хорош! Предыдущая авто была новая калина, проездил полтора года на ней, продал, купил Galant. Так вот ради сравнения, Galant пропускают на дорогах в 99% случаев, что не скажешь за Ваз)) ирония конечно, но всё же, такое наблюдение. Минус конечно такого автомобиля, что на нем не получается ездить хотя бы 60 км\ч, скорость чувствуется только выше 150 км\ч, и то не очень, а так по спидометру только видишь что оказывается ты несешься… за всё время владения, 1 раз на трассе быстро разогнался, когда позвонил сосед и сказал, что мы топим соседей снизу, а я 50 км за городом, через 20 минут я был дома:) максимально сколько на трассе успел разогнать это 217 км, и я бы не сказал что было страшно, машин не было вообще, утро рано было, руль был очень тугой, а машину прижало к асфальту конкретно, в общем было интересно, но на 1 раз, больше так не стоит ездить.
Что было сделано описывать не вижу смысла, всё подробно и доступно в бортовике. По обслуживанию я бы отнес Galant в среднюю категорию иномарок, не дешево конечно, но и не дорого. Желательно иметь руки не из 5той точки, тогда ремонт будет гораздо дешевле обходиться. Попробую описать слабые места: первое и самое главное — это подвеска (made in USA не касается) по 3 рычага на колесо, да отличная управляемость, но если начинает что-то стучать, без опыта тяжело понять что и где, в автосервисах не лучше соображают, менять все подряд не вариант, в общем ремонт подвески не дешев. Второй момент, я бы отметил возраст автомобиля, то есть, резиновые изделия, которые никогда не менялись могут дать о себе знать (маслосъёмные колпачки, прокладки свечных колодцев, прокладки клапанных крышек, сальник коленвала задний (требуется съём коробки). Сами запчасти не очень дорогие, дорога работа в данном случае. Третий момент, это подушки двигателя, хорошо если до вас поменяли их и поставили оригинал (дорого), это очень на долго, но часто ставят подушки китайского производителя, а он быстро кончается и начинаются различные вибрации, что не приятно как минимум. Четвертый момент это гидрокомпенсаторы, проблема не у всех, но частая, при чем замена не всегда помогает. И последний момент, покупая 2.5 V6 АКПП, будьте готовы к расходу бензина: зима город с пробками частыми 15л, лето город с пробками 13-13.5, трасса 8-9, не зависит от сезона особо. Езда при таком расходе средняя, не пенсионер, но и не Гонщег! Такой расход у полностью исправной и обслуженной машине с автозапуском. К счастью, все основные болячки у себя я уже устранил, на все ушло 100к+, за то машина теперь в идеале.
Может кому то поможет при покупке своего любимого Galant/Legnum. В моем случае мне изначально достался Galant не в очень хорошем состоянии, ну ничего, всё поправимо :)
Удачи на дорогах.

дата выпуска авто: (11-20)/11/2000