Бывшая — Mitsubishi Lancer IV Живее живых

Мой первый автомобиль, Лансер 88 года, кузов C62A (седан), оцинкованный и совсем не гнилой, движок 4G15 с распределённым впрыском. Особых наворотов не было, был микролифт у удобных и мягких сидений с неплохой боковой поддержкой, легкая рулевая, брал не в самом лучшем состоянии, но все болячки подлечил и два года всё прекрасно работало и не беспокоило, проездил на нем 2 года, где то 40 тысяч километров и потом продал.

Путеводитель по журналу (полезные или важные записи — жирным)
● Аудио-полка багажника для колонок 9х12
● Изготовление полки для багажника + Проклейка вибропластом
● Вибро-шумоизоляция салона — двери, пол, потолок
● Новые Колёсные диски, подробные параметры для подбора на наши машины:
● Установка салонного фильтра, обучение мозгов холостому ходу,
● Замена трансмиссионного масла на Motul, параметры: GAL-4 75W90 — 1.7-1.8 литра.
● Замена передней подушки двигателя, дешевые аналоги
● Устранения "цык"а вместо зажигания (плохой контакт минусовой клеммы)
● Отличные лампы ближнего света —
● Устранение большого расхода топлива — замена лямбда зонда +замена в/в проводов и выпускного коллектора
● Новая решетка радиатора
● Промывка радиатора отопителя, установка дополнительной помпы охлаждения для лучшего обогрева салона
● Замена топливного фильтра и аккумулятора
● Ремонт рулевой рейки
● Бюджетный ремонт трапеции дворников (втулки стеклоочистителей)
● Внезапно начинает троить, дергается, не глохнет
● Снятие бензобака, промывка, очистка фильтра грубой очистки бензонасоса
● Выбор масла для вашего авто от Mobil 1
● Сервисная книга Mitsubishi Lancer IV или сколько стоит владеть таким авто

Из предыстории:
В 2003 году движок пришел в негодность, машина до 2011 года была законсервирована в гараже, ожидая ремонта двигателя. Летом 2011 куплен аналогичный донор-перевёртыш, двигатель был успешно перекинут. Продавалась в комплекте с донором (на запчасти).

Таким я его купил 24.03.2012г. в г. Белебей (респ. Башкортостан), как сказал отец — лучше этого авто, за 100 тысяч не найдёшь, вот и проверяю, результатами пока рад =)

Уже сделано:
✔ Сигнализация с доводчиками на все двери, запись
✔ Вернуть решетку с эмблемой на радиатор, противотуманки, а также хромированную полоску на передний бампер, запись
✔ Пол в багажнике обтянутый карпетом, запись
✔ Достойный автозвук на базе Pioneer, ГУ, + полная проклейка салона, + акустическая полка
✔ Парктроник + Затонироваться, запись
✔ Летний комплект на литье 14", запись
✔ Угольный салонный фильтр, запись
✔ Устранение жора масла (замена маслосъемных колпачков), перебор МКПП (закусывала на 2 передаче) запись
✔ Промывка топливной системы со снятием бензобака запись
✔ Бюджетная, но качественная замена передних нижних рычагов на CTR запись
✔ Сток KYB подвеска сзади (замена амортов и пружин, с выкидыванием амортов и проставок от ВАЗ)

Машина хорошая, если как следует ухаживать, то не требует особых вложений. Есть специфические болячки как и у любого автомобиля: плавающие обороты (дпдз и рхх), жор масла (еще бы, машины 88 года), плохо работающая печка (засратый за 25 лет радиатор отопителя), жестковатая подвеска (особенность лансеров), гремучая рулевая рейка (износ капроновых втулок внутри механизма), ну и дороговизна запчастей (частично компенсируется благодаря "двойникам" от Hyundai).