Mitsubishi Lancer Боливар не вынесет двоих

Нелёгкая старость бюджетной японки
ММС в этом кузове ставило на своей фабрике порядка 6 разных двигателей, в моём случае это был 4G92 mivec.
Машин изначально привозился конструктором под прямые доки без финтов, как учебно-тренировочный. С тех пор прошло изрядно лет. Стажёры выучились, завели себе другие машины а этот экземпляр болтался без дела и хозяина. Давался друзьям на "поездить по делам" что тоже не улучшало его техсостояния и ситуацию в целом. Авто отдали ещё одной родственнице изъявившей желание "сдать на права и научиться ездить", в результате оказавшейся неспособной реанимировать и содержать эту телегу. В этот период раз в 2-3 недели ланс периодически прокатывался чтобы не заржаветь окончательно. Поскольку первые владельцы следили за машиной по мере своих сил и разумения, Боливар был на ходу, постепенно ветшал требуя некоторых вложений для продолжения безопасной и без проблемной эксплуатации. Размышляя что делать с этим экземпляром продавать или оставить, я решил оставить его себе, попробовав реанимировать. Со временем лошади куда-то поразбежались и в один очень не подходящий момент во время променада с выкручиванием оборотов из ящика настойчиво постучали подмаргивая маслёнкой — у машины стуканул движок, будущее тележки стало ещё более неопределённым.
Поиск контрактного ДВС (поюзанного япами и привезённого с ГТД в качестве б/у запчасти) в обозримом и достигаемом автомобилем за световой день пространстве результатов не дал.
Поскольку терять кроме самого ценного т.е. времени уже было нечего, решил попробовать не торопясь самостоятельно реанимировать двигатель а заодно и слегка форсировать.
Аппарату предстояло стать учебно-тренировочным ещё и в плане ремонта.
Всё остальное что было напечатано — в блоге (strangerlizard). Записи нарисованы частично по памяти не в хронологическом порядке, .