Mitsubishi Pajero

Давно мечтал о настоящем честном внедорожнике. У друга был старенький Гелендваген, у Шурина новый L200 и когда с ними удавалось выехать за город на покатушки всегда хотелось и себе купить джип. Но наверное всему свое время и по разным причинам я долго не мог собраться на приобретение. Но этой весной похоже случилось джипинговое обострение и я всерьез озаботился вопросом выбора и покупки настоящего бездорожника. Собирался накопить денег на первый взнос и купить под Новый Год L200, но перспектива лет пять платить кредит, плюс каско, плюс обязательные дорогие ТО у дилера совсем не радовала. Начал думать о других вариантах. Старый L200 до 2006 года не нравился. Подержаный в новом кузове брать не хочу так как не знаешь как его эксплуатировали, а надежность современных автомобилей не внушает доверия. Всякие Навары, NP300, Рэнджеры, BT50 и проч. не устраивали по разным причинам. Поэтому выбор пал на Паджеро второго поколения. Давно я на него засматривался. Даже пару лет назад купил руководство по ремонту для изучения.
И вот решил поискать машину с моторм 2.8 тд, так как думал что это оптимально по эксплуатационным качествам. Оказалось найти машину с живым мотором, транмиссией, нормальным кузовом и не ржавой рамой большая проблема. После месяца поисков в интернете, просмотров разных машин наткнулся на вариант который как это часто бывает даже не рассматривал. Мотор 3.5 литра 194 силы, с автоматом и на суперселекте. То что было основным критерием поиска Супер Селект это понятно. Но если бы мне еще этой зимой предложили бы джип с автоматом и с таким объемом движка, то я бы даже слушать не стал, а послал куда подальше. Но как говорится все течет все изменяется… Дизеля мне не понравились вибрациями на холостых. Выбор между 3.0 и 3.5 не сильно отличается. Но 3.5 бывают 194 и 208 сил. А это как говорится большая разница по транспортному налогу с перевесом в пользу 194 сил.
В общем видимо то что ищешь обычно само тебя находит. Так и случилось. Это мне напомнило случай когда лет десять назад с другом приехали смотреть BMW 316 в кузове Е30. Продавец открывает гараж и как только ты видишь машину, то сразу понимаешь, что это именно то что ты искал. И то что по состоянию тебя все устраивает ты понимаешь еще даже не сев за руль.
Так и в моем случае. Я уже пересмотрел несколько машин с разными моторами в разном состоянии и в принципе не надеялся увидеть что-то особенное. В выходной день было с кем оставить детей и я предложил жене съездить со мной за компанию посмотреть машинку на автомате. По дороге попросил хозяина не заводить заранее мотор, чтобы послушать его холодный пуск. Приехали. Встретились.Открыли гараж.
Помоему пока хозяин обходил машину сзади и садился за руль чтобы завести мотор мы уже решили, что берем. Очень хороший внешний вид. Машина стоит высоко-не просажена. Машина долго не заводилась и когда включился стартер аккумулятора едва хватило на запуск. Но звук заработавшего мотора был просто отличный. А когда машину выгнали на солнце я окончательно понял что это то что мы искали.
Дальше был тест-драйв по гаражной стоянке, заезд на эстакаду для смотра снизу. Но это носило уже больше формальный характер. Было ясно и так, что это наша машина.