Москвич 408 "Адовая солянка"

Такой вот аппарат сейчас делаю.
Куплен сразу после АЭ09. Проблем практически не доставлял — после того как отдал деньги и оформил не лазил в него совсем, заливал бензин и ездил (были куплены только новые шины, сигналка и мелочи вроде огнетушителя и аптечки). Машинка по кузову конечно была не фонтан: пороги дырявые, крылья передние — труха, задние арки и крылья тоже. крепкие были лонжероны, отличный капот и крышка багажника.
В конце лета "вписал" правой передней стойкой в полуприцеп:(. Делать было некогда — ездил так.
Осьнью начались проблемы с пуском — оказалось родные (! 74 года !) свечи уже никуда не годны.
Поменял — зимой он пускался на ура.
Уже весной поменял стекло (был триплекс), установил сиденья 2140, позже и торпедо + все выключатели и подрулевые. Ездил так до середины лета.
И вот друг предложил мне кузов со своей бывшей машины. Немного подумав я решил заменить 408му кузов. Это было долго и мучительно:) В начале осени машина была почти собрана и представляла собой салат из всех моделей заднеприводных москвичей: торпедо 2140(приборку оставил родную 74 года), сиденья 412-028 поздние анатомические, задний диван 2140, батоны дверей и кожух тоннеля — люкс, карты дверей родные подрезанные (плохие уже, наверно хенд мэйд сделаю), передние ремни безопасности инерционные, задние обычные.
По "хард-вару": мотор 408Э, кпп 408, кардан 408, задний мост подзний 412 (конструкция аналогична 2126).
Передние тормоза дисковые, вакумный усилитель (были барабаны по кругу и никакого усилителя), установлены жалюзи радиатора и кожух вентилятора.
Кузов: теперь 408 живет в кузове 97 года, капот и крышка багажника 97 год. Двери, передние крылья и фартук — 74год (крылья и фартук гнилые, надо менять).
Бампера тоже 74 год хром.

Работы ещё много: привод сцепления, рулевая колонка, карбюратор…
Наверно ближе к весне займусь аппаратом вплотную