Бывшая — Nissan Almera Серебристый металлик

Обычно рассказ об автомобиле начинают с описания как я дошел до жизни такой, что купил это =) Не стану и я исключением. Не скажу, что долго выбирал машину, покупка оказалась совсем спонтанной. До этого владел Логаном 2012 года выпуска в практически пустой комплектации Expression, но с появлением второго ребенка машина стала тесной, а именно хотелось, чтобы на заднем диване более или менее нормально размещались два детских автокресла и один взрослый или трое взрослых. Также внезапно стал мал багажник: вещи на семью с большой детской коляской перестали нормально помещаться, приходилось распихивать по салону. Идеальным кандидатом на покупку была анонсированная летом Веста в кузове универсал, но потом АвтоВаз начал тянуть резину и прогноз местного дилера в конце лета звучал, как реально будет только к новому году и с допами, вспомнил известную цитату министра иностранных дел и послал их с таким предложением. Был бы интересный вариант взять Gentra на автомате, но ребрендинг и чехарда с дилерской сетью привели к тому, что за машиной нужно было ехать за 200км да и обслуживаться там же. Приближающаяся осень напомнила об еще одной проблеме, а именно хотелось чтобы Логан ездил по дачным родительским делам без моего участия. Зашел от нечего делать на сайт дилера Nissan, а там и гос. Поддержка и маркетинговая программа от самого Nissan'а на эти висяки. Съездили в автосалон с женой, ей машина понравилась внешне и задний ряд ее более чем устроил, были машины в наличии без допов и навязанных услуг, так и ударили с менеджером по рукам. Была выбрана комплектация Comfort+ в серебристом цвете.

Впечатления машина подарила разные за 4 тыс км пробега. Я полностью знал что беру: проверенный надежный двигатель в паре с механикой, предсказуемую в плане надежности и управляемости подвеску, салон с уже привычной странной эргономикой от французов. Все это дело упаковано в нормальный, хоть и старый кузов от Nissan'а. Народ массово занимается улучшайзингом потому, что машина не производит законченного продукта, это какой-то полуфабрикат и давно уже пора проводить модернизацию, но производителю виднее, хотя продажи говорят об обратном. В общем машине не хватает простых вещей, которые давно присутствуют у соплатформиков, а именно: нормального блока управления электрическими стеклоподъмниками под левой рукой водителя и кнопок на ручках дверей, штатного ДХО, мультифункционального рулевого колеса, боковых подушек безопасности с системой курсовой устойчивости (машина более нервно ведет себя в поворотах и перестроениях на скользкой дороге, видимо сказывается большая длина и масса), нормального блока управления климатом и передних кресел. Все кроме систем безопасности умельцы добавляют сами, чем я постепенно и займусь =) Поэтому для тех кому нужно много машины за мало денег лучшим выбором станет комплектация Comfort A/C а стольное допилить самостоятельно.

В планах по электрике установка задних электростеклоподъмников с нормальным управлением заодно ДХО и сигналку, так же не плохо бы заиметь парковочный радар с камерой заднего вида.
По кузову: затонировать заднюю полусферу, каркасные шторки на окна для выезда на природу, ну может быть еще EVA ковры с ботами удастся подобрать и молдинги на двери за вменяемые деньги.