Бывшая — Nissan Maxima QX 3.0МТ Black Garnet Pearl

Сайт этот знаю давно. Да и машина это не первая. Но именно ей я захотел создать личную страничку. Почему бы и нет?!
На Максиму запал я лет 5 назад, причем тогда еще на J30.Что еще нужно было 20-ти летнему пацану? Дешёвый, комфортный, быстрый (всё это относительно авто стоимостью до 3к$). Но их и так не много, а что попадалось, было либо гнилым насквозь, либо упиленым. Так и оставил я эту затею и покупал авто просто по соотношению цена\состояние, вне зависимости от марки и модели.
И вот в начале этого года, проходив полгода пешком (обстоятельства), снова взялся за выбор авто. Да, кстати, на J30 я запал, и вообще узнал об этом авто, когда им владел один мой знакомый. А 2 года назад он взял себе QX (да, да, именно этот). Так вот, вижу я в объявках эту максиму, и понимаю, что или я куплю ЕЁ, или снова буду ездить на чём попало. Созваниваюсь с товарищем, встречаемся, беглый осмотр, прокатились метров 200, договорились о цене, и на следующий день снова встретились, но уже в ГАИ. Так я и стал обладателем Максимки.
Стоит сказать, что QX в 32-м кузове с 3-х литровым движком и Мкпп не так просто и найти, так что по счастливой случайности так всё и совпало. И хотя большинство считают, что авто бизнесс-класса должны быть на автомате, то моё мнение — на механике куда веселее))) Да и в наше время какой это уже "бизнесс-класс". Комплектация не максимальная, салон велюр, без подогрева. Как по мне, клима есть — больше ничего и не надо. Еще, что касается салона — он большой… не, он ЗДОРОВЫЙ! при моём росте 187, сзади места для ног выше крыши! Багажник в 520 литров также стал приятной неожиданностью.
Ну и всё-таки пару слов о технической части. Мотор в моей Максиме живее всех живых. Прёт она будь здоров. Юношеский максимализм у меня прошел, и желание быть быстрее всех, стартануть быстрее всех, всех порвать и т.д. у меня прошло. Но бывают моменты, когда она как будто просит притопить педальку. Я же не могу ей отказать. Да и просто приятно чувствовать под жопой запас "энергии". Так спокойнее.
Коробка также оставляет только положительные эмоции, "удобно" переключается. Разве что передачи могли бы быть по-длиннее. 120 км\ч — свыше 3000 оборотов.
За почти полгода владения (5000 км) поломок не было, неприятных сюрпризов тоже. Начинает постукивать подвеска, но это расходник, понятное дело. Ну и кузов. Слабоват он, как и у всех ниссанов. Машина как бы красилась в прошлом году, но ключевая фраза "как бы".
Предыдущие авто у меня долго не задерживались, я к ним был равнодушен. А вот с Максимой в ближайшем будущем расставаться не планирую. Она меня во всём устраивает, и мне приятно тратить деньги на неё, будь то ремонт или какие-либо доработки. В перспективе перекраска и нормальное литьё. Вот как то так.
PS: Со школы таких длинных сочинений не писал)