Nissan Patrol

Бездорожье требует душу, а душа требует подходящую для бездорожья технику, на мой вкус патрол — именно то, что нужно для моей эксплуатации. Поехать в соседнюю область, капитально зарубиться и вернуться домой своим ходом? Легко. Приехать на красивую точку на карте, заночевать с комфортом, привезя с собой кучу барахла? Да не вопрос. Нужно обслужить агрегаты после поездки? Все в доступе .
После покупки кузов патрола подвергся экзекуции болгаркой с последующим массажем полуавтоматом . В процессе были ампутированы передние и задние арки, заменены лонжероны кузова в точках крепления кузов-рама, рама была промыта шлангом для очистки труб, а передние сидения заменены на сидения от паджеро 4 . Попутно выкинул остатки войлока ковра и проварил большую часть внеплановых вентиляционных отверстий. Все полости обработал смесью пушсала и сольвента, предварительно промыв пол мойкой высокого давления . Салон отчистил от пыли и грязи, что бы ездить было приятно. Конечно были заменены масла, фильтры, под раздачу попала помпа и вискомуфта с лопостями, был установлен термостат на 82° вместо 76°. Дальше о приятном, в порезанные арки установил гудричи км3 37х12.5р17, взамен штатной мехлебедки поставил электрическую runva ewb12500, поместив ее вглубь рамы . Меняя подушки кузова поставил проставки 30мм, что вместе с подвеской +2" позволило 37 колесам ходить в арках с полной артикуляцией.
В общем принимайте в секту, надеюсь у нас с патролом будет много интересных маршрутов и приключений.