Omoda S5 Steel Gray

Пересел с Весты. В Весте меня больше огорчало, чем радовало. В Omoda таких ощущений нет — радуюсь и тестирую.
При тестировании автомобиля комплектации Life появились следующие несущественные замечания:
— нет ручки для опускания крышки багажника (появилась в версиях 2024 года — доработка китайцев),
— нет газовых упоров на капоте,
— нет брызговика в районе правой полуоси, в дождь забрасывает воду под капот, требуется установка полноценной защиты снизу, которая также защитит поддон вариатора,
— впускной коллектор и дроссельная заслонка стоят прямо за радиатором,
— печку в мороз нужно ставить на полную, иначе прогрев салона, особенно ног, будет долгий,
— нет подогрева спинок передних сидений,
— очень потеет нижняя часть тела и спина на сиденьях из эко-кожи в летнее время года,
— мягкие дверные карты передних дверей, при надавливании утапливаются,
— нет освещения в бардачке,
— иногда бывают небольшие дергания при езде в пробке, решается убиранием ноги с педали (возможно связано с качеством топлива, либо с прошивкой),
— наблюдается умеренная диагональная раскачка при перестроении в повороте и на уклоне на скоростях 70 км/ч и выше (связано больше с мягкими пружинами),
— при заводке в t ~ -28…-30 был замечен свист от обводного ролика, который прошел после прогрева,
— после стоянки иногда могут быть ощущения резкого срабатывания тормозов при том же усилии нажатия,
— немного свистит воздух над люком на скорости больше 100 км/ч,
— есть ступенька при резком в разгоне на скорости около 50 км/ч.
Из приятных элементов автомобиля можно выделить:
— конечно же обзор 360 с возможностью видеть края автомобилей при выезде и въезде на парковку,
— складывание зеркал,
— большой бачок омывайки — влезает почти полная 5л канистра,
— неплохой звук с хорошей АЧХ,
— в меру удобные сиденья,
— достаточно большой багажник — 485 л,
— люк — даёт возможность проветривать салон в жару,
— чугунный блок цилиндров достаточно неприхотливого, судя по тестам, двигателя.