Бывшая — Opel Astra Texas 1836 est.

Покупка Опеля Астра, была достаточно спонтанной). Вначале долго рассматривал японские авто. В частности Субару форестеры турбовые 2002-2004 г.в. Несколько недель ездил смотрел их. Потом, на дроме случайно наткнулся на Nissan Skyline 2002 в отменнейшем состояние, как снаружи, так и по салону. И уже было хотел не задумываясь взять! Но. Как то по утру заехали в салон и просмотрели листовки с продающимися там авто с пробегом. Менеджер сказал, что вечером должны пригнать Опель, под названием Астра, я даже не представлял, что он из себя представляет. Но как вариант на заметку, -принял. При том, что машина 2011 г.в. а в эксплуатации с 2012 года, с пробегом 16 000 км всего лишь. Цену он назвал, она выбивалась из моего бюджета. В итоге встал выбор либо Скай, на который я запал сразу, либо Почти новое авто. но чуть дороже и классом соответственно ниже. Про форестеры я и думать в общем то забыл. Конечно скай такая понтовая машина, и моя разгорячённая душа, прямо твердила мне — скай, бери скай. Но практичные родственники рекомендовали брать новый, почти новый Астра свежего года. Ибо 2002й год всё же староват для авто не смотря на его лощёное состояние. Чаша весов постоянно балансировала во мне… В итоге подъехав вечером и поглядев Опеля, который выглядел, как новое авто с витрины, я принял окончательное решение, и выйдя из своего бюджета взял его! Чуть позже я понял, что сделал правильное решение. Ибо по бензину он очень экономичный, в отличии от ская и форестеров с турбиной. Заправляюсь раз в неделю и езжу спокойно. Дело сделано, как говорится.
Конечно же есть планы по доведению авто под себя, а именно:
1) — Сделать тонировочку процентов эдак 5 на задние стёкла.
2) — Провести проводку для 2х видеорегистраторов (и купить сами регистраторы)).
3) — Возможно сменить штатную аудио систему CD30 mp3, на что то более красивое с экранчиком и USB входом.
4) — Поставить камеру заднего вида, естественно когда будет тот самый экранчик.
5) — Установить знаменитый подлокотник из Спб, который без саморезов. (ибо левую руку на весу не удобно держать)
6) — Красивое литьё на следующий летний сезон, чёрное.
7) — Акулий плавник вместо длинной штатной антенны.
8) — На зиму по любому нужно будет поставить сигнализацию с зимним прогревом а/з.
9) — И конечно же установить полноценные колёсные арки, ибо стоят штатные которые закрывают только на половину с брызговиками.
10) — Всякие приятные милости вроде хромированных накладок на ручки, виниловых наклеек и т.п.
11) — Чип-тюнинг в обязательном порядке.

В итоге — Машиной в целом доволен. Тепло, светло, уютно.

Из плюсов, конечно же экономичность по бензину, хорошее освещение фар, вместительный багажник, удобные сидения с подогревом, комфортная посадка и прочие прелести :з

Из минусов — в общем то пока особо их не наблюдаю (тьфу тьфу тьфу), кроме того, что к сожалению в моей комплектации, которая на ступень ниже Cosmo, нету подогрева руля! (руки мёрзнут после стоянки на улице, уже сейчас) А так же не могу никак привыкнуть Изитронику Роботу. С 1й на вторую порой бывают толчки, но не всегда, в основном, после набора скорости, потом сброса скорости, и снова резкого набора. Зато Ркпп экономит топливо.

Машина куплена в 2014 году при пробеге всего 16000 км. В общем, как новая). в эксплуатации с 2012 г.