Opel Vectra x18xe-> 18 GET

На старом конфиге (рессивер омега х20хев без геометрии)
На наддуве 0,5 кг (спидометр совпадает с жпс )
0-100 около 8 сек ( youtu.be/D56JSuPi1VA )
100-200 около 20 сек ( youtu.be/nQ-wc1RogSo )

На коротком рессивере EDS, надув плавно к верху до 1.0 ( примерно после 5500)

0-100 — не мерил, не сильно интересно.
100-150 6,0 сек
100-200 16,3 сек (www.youtube.com/watch?v=Jn48NX9BFYk www.youtube.com/watch?v=xFiplgiIZ9o www.youtube.com/watch?v=N9VGWlIwAAA) .

Про все мои доработки и действия с машиной стараюсь писать здесь в бортовом журнале, если не сразу, то значит потом обязательно опишу.

Конфиг:
Двигатель x18xe turbo (согласно опелевской маркировке получается: 18GET, первой буквы нет т.к. она обозначает экологический класс, а его никто не проверял, 18 значит 1.8 объем, G — степень не более 8.5, E — распределенный впрыск, Т — турбонадув.)
поршня- ВАГ 82.5 (034 99 00 Mahle — заменители отличаются и не подойдут по высоте);
шатуны: с20хе/лет/лер и т.д. с ARP болтами + широкие вкладыши Glyco;
коленчатый вал, блок и ГБЦ сток (впускной вал повернут на 1 зуб назад по рекомендациям из интернетов).

Впуск:
Фильтрующий элемент от хонды прелюд 2.2-> интеркулер 550х180х65 арехи стайл -> пайпинг на 57 трубе -> дроссель сток -> рессивер реплика EDS, короткий

Выпуск:
Коллектор-переходник со стока на турбину -> даунпайп 76мм -> выхлопные трассы 76мм ( нержа aisi304 76.1*1.5, ) -> 2 круглых резонатора FOX 76мм -> глушитель MG-Race U24I46076 76мм и все это на 3-ех V-бендах

Турбо:
IHI VF37 китай твинскролл по данным интернетов твинскрольная VF30 спотенциалом около 350сил (Размеры турбинного колеса: 47,5 мм х 52мм; Размеры компрессорного колеса: 48мм х 68мм), сток турбо на WRX STI Spec C (280 сил 2.0 мотор). Масло подача: банжо-болт от ВАЗ 2106 в отверстие датчика давления — > армированный шланг. Подача охлаждающей жидкости — топливная трубка от МАЗа с фиттингами на 14

ЭБУ :
Январь 5.1-41 : РХХ — нива; ДПКВ — с20хе оригинал; ДТОЖ — 2110 ; ДПРВ -з20лет ( с овальным разъемом, говорят еще от леганзы или лачетти подходят, но я не проверял), ДАД MPX4250ap, ДТВ — деу нексия ( с резьбой), ДПДЗ- сток, ДД- ваз 2112, МЗ — lanos
Прошивка- teamRS

Топливо:
Насос — masuma MPU 103 (от супры)
Форсунки 870сс siemens deka
Рейка с обраткой сток;
Регулятор давления топлива — сток.
Магистрали — сток;

Охлаждение:
2 родных вентилятора кондиционера на рамке от мерседеса вито w639 (управление штатное + резервный управляющий сигнал от января).
радиатор сток однорядный 24мм ( двухрядный 34мм оказался неэффективным гавном).

Спасибо Вам, что смотрите и читаете, буду стараться писать для Вас как можно больше, ведь это приятно делиться событиями с людьми, которым это интересно.