Легенды Ленд-Лиза - Форд-6 Виллис Додж и Студер

В этом бортжурнале мы будем рассказывать об автомобилях, поставленных в СССР по Ленд-Лизу.

Первый такой договор о поставках был подписан в сентябре 1941 года, а первая партия военной автомобильной техники поступила в Советский Союз уже в ноябре-декабре 1941 года. Автомобили поступали тремя путями, первый – морским путем в порты Мурманск и Архангельск, второй – в порты Персидского залива и далее сухопутным путем через Ирак и Иран, третий – на Дальний Восток и Камчатку с последующей железнодорожной доставкой через весь СССР на запад.

Техника поступала как в собранном виде, так и (преимущественно) в наборах комплектующих изделий (так называемых машинокомплектов), которые собирались на Московском и Горьковском автозаводах, Ульяновском автосборочном и заводе имени КИМ. В общей сложности, в СССР по Ленд-Лизу было поставлено 312,6 тысячи автомобилей. По зарубежной статистике данные об отправленных в СССР автомобилях иные – от 401,6 до 477,8 тысяч автомобилей. Подобное расхождение можно объяснить многими причинами – например, наша статистика зачастую рассматривала собранные на автозаводах машинокомплекты к произведенной в СССР технике. Кроме того, далеко не вся техника, отправленная из США и Великобритании, доходила до адресата. По наиболее подробным данным Госдепартамента США, наибольшая доля поставок приходилась на 2,5–тонные грузовики – 199 937 единиц, за ними следовали грузовые машины 1,5–тонного класса – 151 043 экземпляра.

Пожалуй, самый интересный Ленд-Лизовский автомобиль в нашей коллекции — Ford G8T 1944 года из Крыма. Он интересен прежде всего историей своей "жизни". Автомобиль, выпущенный в 1944 году (в тех. паспорте год указан примерно, мы же датировали автомобиль по оригинальному номеру рамы), успел повоевать и летом 1945 года попал в Москву на площадку военной техники, приготовленной для распределения в народное хозяйство. Там же ему был выдан первый "гражданский" тех. паспорт номер АД-010641 от 04.09.1945 года. В этот же день автомобиль по "договору купли" был передан в пансионат "Морской берег", г. Алушта.

Кроме него, мы будем рассказывать и о других наших автомобилях — грузовом Studebaker US6, редчайшем Willys MB Slat Grill, джипе Dodge WC-51. Отдельно собираемся рассмотреть редчайшие экземпляры, сохранившиеся в мире в единичных экземплярах.