ЗИС 5 Трехтонная "Полуторка"

Главной машиной, о которой хотелось бы рассказать в этом БЖ, является грузовой автомобиль ЗИС-5В 1943 года выпуска. Мы выделяем этот грузовик среди других, возможно даже более редких, по одной простой причине — истории конкретно этого экземпляра. Дело в том, что у этого грузовика практически все время был один, бессменный водитель — Лисин Яков Федорович. Именно он сохранил ЗИС до наших дней, проехав на нем с 1943 года в общей сложности четыре миллиона километров! Впрочем, подробнее об этом можно прочитать в соответствующих разделах БЖ или на нашем сайте retrotruck.ru.
За прошедшее время у читателей возникло множество вопросов, связанных с этим автомобилем, о которых мы решили дать ответ в главном разделе. Вопрос первый — где вы взяли эту машину? Многие уверяют, что именно этот ЗИС стоял в качестве памятника в их населенном пункте, но это не так — этот ЗИС никогда не был памятником, а всегда был полностью рабочим грузовиком. До 2009 года его хозяин, Яков Федорович, ездил на нем, проходил тех. осмотр и так далее. Мы приобрели автомобиль у его сына и внука, фотография с внуком Евгением и правнуком тоже есть в соответствующем разделе. Машина со всеми документами, в Кузнецке была снята с учета, тех.паспорт и номера Якова Федоровича были оставлены в качестве важнейшего артефакта, связанного с этим автомобилем. В Санкт-Петербурге автомобиль поставлен на регистрационный учет.
Вопрос второй — двигатель. Двигатель на ЗИСе 50-х годов выпуска, УралЗИСовский, мы не стали его менять, т.к. это могло бы кардинально изменить облик конкретно этого грузовика. Родной двигатель мы восстановили (наши работы по реставрации ЗИСовских двигателей можно посмотреть здесь: www.drive2.ru/l/9239338/), но на машину ставить не стали.
Далее. Фотографии на стрелке Васильевского острова сделаны действительно фотокорреспондентом из Франции, про нашего ЗИСа вышла статья во французском журнале. Её можно увидеть в соответствующем разделе.
И, наконец, главный вопрос — почему в этом БЖ фигурируют и другие грузовики? Дело в том, что мы занимаемся восстановлением техники 30-х 40-х годов. О самых интересных и редких грузовиках нам, конечно же, хочется рассказать нашим читателям, но заводить для каждого грузовика отдельный БЖ — просто бессмысленно. Поэтому мы решили объединить все эти грузовики одного исторического периода под единым ёмким названием — "Трехтонная Полуторка". Такое необычное прозвище стало общим отражением отношения многих людей к ретро технике. Дело в том, что для большинства существует только один грузовой автомобиль, который принимал участие в Великой Отечественной войне — ГАЗ-АА, она же — легендарная "Полуторка". Машина, безусловно, заслуженная и широко известная по праву, однако в мире, да даже и только в нашей страны было огромное количество очень интересной разнообразной техники — например, американский Студебекер, или хотя бы немецкий Опель Блиц. Но многие упорно называют трехтонного ЗИС-5 полуторкой, да что там ЗИС — как-то на выставке ретро технике мужчина говорил своему маленькому внуку — "Вот на таких полуторках деды хлеб по Ладоге возили!". Все бы ничего, но показывал он при этом на немецкий Опель Блиц, хотя и полуторатонный…
В завершение хотелось бы сказать, что и сам Яков Федорович увлекался грузовиками военного времени (не беря в расчет его ЗИСа, это была практически его жизнь). Именно он сподвиг нас, например, на восстановление Студебекера — он сохранил для нас решетку на заднее стекло кабины, с которой и началось наше увлечение редкими и интересными грузовиками войны.
Спасибо всем за внимание, более подробная информация, фотографии и описания ждут Вас в соответствующих разделах БЖ.