Peugeot 405 Desrues s.a

Пежо 405 хотел ещё в школе, когда в руки попал чешский журнал со статьёй про Т16. Полный привод, турбомотор итп, для начала 90х, бомба. Потом подрос, машин было много, разных от Таврии до Октавии РС. Опосля кризиса 2009, сильно подорвавшего благополучие встал вопрос о покупке ченьть бюджетного в пределах 100 Круб.
Главный критерий при покупке был кузов, не гнилой, сильно не бит, и комплектация по минимуму: гур, электро стекла, да пожалуй и все. Чтоб чинить самому и много не тратить. Тазы отверг сразу, хавали, знаем. Неплохая заготовка для сельскаго туненха, но годы не те уж, чтоб "сделай сам" да и пропадать сутками в гараже, как лет в 18 некогда да и не охота.
Просмотрел с десяток бричек. Либо проблемы технические, либо юридические в пределах суммы. И тут попался он на глаза. Звоню, подъехал хозяин, поговорили: новые стойки, подшипники, шрусы, сцепа, распредвал, оптика перед зад, откапиталенный дрыгатель. Загнал на подъемник, посмотрел, кузов вёл мотор коробок сухие, порва подушки балки, подшипники под замену, опора двигателя нижняя шаровая и так по мелочи
Салон порядком засран люк мёртв, левый переключатель то газели, проводка — сопли. Но компрессия 13 ед. Моё, берём! Скока? 95. Много, 60. Мало. Через 2 недели он расстался спыжом я с 63мя Круб. И пошло поехало.
Разобрал салон все помылпочистил. Виброшумо ревизия проводки всего и вся, полностью самодельный выхлоп из резонатора от Е60 и банки карекс итп.
По короче, было поменяно:
Сайлентблоки, шаровые, наконечники, опора двигателя, ГРМ, свечимасла итп. Подшипники и подушки балки, колодки задние и цилиндры, тросы ручника и многое многое другое.
Всем удачи и трудолюбия;)