Бывшая — Renault Duster

Два года назад загорелся поменять Ниву-Шевроле на Дастера, но обменял по трейд-ин на Поло и взял УАЗ-31519 (для охоты и рыбалки). Потом связался с мат. капиталом и УАЗа продал. Случайно купил микроавтобус Баркас, но имея в эксплуатации два автомобиля – не могу никуда поехать, жду, когда кто-то из друзей-знакомых соберётся на речку. В итоге продал Баркас, Поло обменял в итоге по трейд-ин и решил вернуться к полному приводу. А здесь засада! Хороший новый авто (к примеру Л-200) – дорого. Паджеро Спорт, Ниссан Террано-2 и т.п. «закончились» в 2005-2006 г., староваты уже. Наиболее универсальные автомобили под мои условия: Ссанг Йонг Кайрон или Ховер – ушли с рынка. Ховер с натяжкой, кузова гниют сильно и с з/ч заморочек хватает. Дизель коммон рейл брать можно только новым и быть первым владельцем. Месяц отслеживал по Краснодарскому краю Кайронов до 3 лет с бензиновым движком, МКПП и малым пробегам. Бесполезное занятие. Да и лифтовать его надо, расход бензина не малый. На Патриоте хватило одной поездки по городу в служебном авто, чтобы пропало желание с ним связываться. За расход говорить не стоит, даже ГБО не спасёт. Пришлось отказаться от внедорожника в пользу кроссовера. Учитывая, что каждый день надо по городу на работу (85% город), некоторое количество поездок на море или рыбалку в сторону Анапа---Пригибский---Ачуево (10 % трасса), от оставшихся процентов бездорожья (настоящего – раскисший после дождей чернозём с колеёй) пришлось отказаться. А выехать после дождика по неразбитым полевым дорогам, спустить лодку с прицепа на воду, проехать по гравийке в "меру ушатанной" – хватит возможностей кроссовера. Вот так появился Дастер: новый; 4*4; 2 л.; МКПП; кондиционер (остальные параметры мне не принципиальны). По соотношению цена-качество-проходимость, он по-прежнему лидер среди новых кроссоверов. Конечно не стоит этих денег (да собственно как и все другие машины), цена завышена раза в два (или з/п занижена раза в три). Но вложенные средства в новый автомобиль, вселяют надежду на то, что ближайшие лет пять у меня не будет непредвиденных крупных затрат и поломок. ГБО, снятое с Поло, будет установлено на Дастер, станет больше возможностей для путешествий. Появится больше свободного времени по выходным – перестану «ковыряться» со старыми авто. К тому же «Русский Француз» довольно комфортен, современные «дубовые» авто, заточенные на скорость в поворотах, мне не нравятся.