Бывшая — Renault Megane серебристая ласточка

Конечно почувствовал. Тут нет никаких вариантов. Меган вообще другого класса машина. Поначалу даже в замешательстве был. Меган конечно несравнимо лучше, только есть одно но. новый меган лучше. Меган с возрастом в 12 лет понемногу приближается к новой весте. Сегодня ехал и понял что я начинаю кайфовать от езды на ней. Идет очень плавно, тихо, в повороты заходит практически без кренов, как меган. шумка на уровне. подвеска супер, очень хорошо отрабатывает. Я думаю если бы я взял какой нибудь поло или солярис после мегана я был бы намного больше разочарован чем от весты, от которой разочарования нет. Есть нюансы, связянные с классом авто.

Почитаешь их ленту как они колхозят опоры ДВС, и меняют их на другие чтобы ДВС не колбасило.Как суппорта звенят, и как колечки сантехнические ставят и выпуски-выпуски меняют, и после этого всего аж волосы дыбом встают.Но самый большой косяк который АвтоВаз никогда не вылечит, это вой коробки.И мой совет не трать деньги на смену масла в этой коробке, поверь никакое масло и присадки не избавит от воя эту Вазовскую коробку.

Скажу так, меган изначально тоже был с косяками с завода. Допустим проблема со стабилизатором, который сейчас хаят на весте. Такая же абсолютно проблема была и на мегане. втулки скрипели по холоду ужасно, пока я его не поменял на стабилизатор от гранд сценика, а стойки стаба также были проблемой. Да что говорить стабилизатор они походу тупо от меган взяли но ведь разобрались с ним. сделали булканизированные втулки. теперь ничег не скрипит. а опоры двигателя. так я специально колхозил доп опору от двухлитрового мегана чтоб двигатель не колбасило . Да и пластиковый термостат. Это вообще притча воязыцах у мегановодов. Тоже менял корпус на силуминовый. Автоваз почему то все эти вопросы исправляет. Теперь по весте. Пока с новья суппорта не стучат, опора двигателя не стучит, про сантехнические колечки непонял, на катушки чтоли. Впуск отлично работает, непонимаю зачем их меняют. Про выпуск знаю, гофра рвется но это же ваз, сделаем, переварим если порвется, на мегане у меня выпуск вообще без гофры был. Так что делаю вывод не так страшен черт как его малюют. и большую половину проблем, которые были у весты в начале, исправили уже. сейчас это абсолютно другой автомобиль.

Моё мнение была бы Веста с мотором Ниссана и ещё бы с мкпп от Рено или полноценным автоматом Джатко, а не вариатор как они это делают сейчас, то можно было бы подумать о покупке за приемлимую сумму конечно.По поводу болячек Мегана согласен, но все равно даже на это, у меня только положительные воспоминания остались о нем.

Так и у меня положительные воспоминания. Ничего плохого про меган я сказать не могу. Меган для меня всегда будет в примерах надежности и комфорту. Я всегда говорил что меган недооцененная машина. Сейчас у друга фокус второй разваливается находу, а мой меган попал в хорошие руки и с моими доработками он проходит еща столько же а может даже больше. А кузов мегана по корозионной стойкости я думаю стоит занести в книгу гиннеса.

Вообще я про меган могу часами рассуждать. О его прелестях и недостатках. А закончилось все тем что меня добил стук в передней подвеске, который я уже не в силах был устранять. Слишком много там сайлентблоков и состыковывающихся частей, которые могут стучать. Я заменил все. Даже долбаную втулку в рулевой рейке заменил на капролоновую. И все равно оно стучала. Это была последняя капля.

Спасибо большое, и тебе удачи)

Спасибо 👍

Спасибо, и тебе всего хорошего.