Renault Trafic Long 2.5 на рОботе

да, круиз с завода стоял

спасибо)
правда уже особо ничего и не делается по машине, просто ездим и ТО…)

Но состояние её — моё почтение). Да и внимание ей уделено много😎

та в принципе по состоянию обычная машина, сверхъестественного нет ничего, к сожалению) да, смотрим конечно за машиной, ездит она очень мало, если по меркам буса — то она вообще стоит и не выезжает))) думал весной ТО делать, думал срок подойдет как раз по пробегу, но похоже что не этой весной он придет.)) а так то — помоешь, чуток подраить понатирать пластик в салоне — то конечно приятно ездить после такого=)

а я запланировал по теплу заниматься сиденьями. купил б/у кожаные с аутлендера хл. а свое водительское и пассажирскую лавочку выкину. качество сидений чет у рено не очень. да и водительского боковая поддержка из-за высокой посадки пришла в негодность. нужно добавлять ручку на стойку слева от руля как на джипах думаю посадка в бус будет удобней. ааааа и с пассажирской стороны тоже, подстаканник 2 раза уже вырывали…

я пассажирское хотел бы оригинальное одиночное, но это его перешивать потом еще… короче так поставили полторашку так она и стоит… а водительское подлатал и норм, в принципе не такие уж они плохие, бывает и хуже))
у меня справа и слева пепельницы стоят, по этому там руками никто не цепляется) берутся обычно за карман в торпеде, кто не привык как садится…
я на второй ряд хотел ручки поставить штатные, но жаба душила их покупать, там по 500грн тогда получалась одна сторона, я чет так забил и осталось без ручек, хотя они реально нужны там

ну у меня чистый заводской пасажир с двумя боковыми дверями и ручки на стойках боковых дверей по заводу стоят. нет только обогрева задних пассажиров. вообще история машины интересна. выпущена она была для турции, переехала в германию, потом с берлина ко мне в луганск.

ну с пассажиром заводским — это конечно круто!=)

ну и мотор у меня 2.5 146 лошадей, только коротыш(

ну пассажир, коротыш, в принципе наверное достаточно… тут же кому для каких целей, для одной семьи такого обычно с запасом хватает) у меня как бы груз-пасс, летом на море классно, всё хватает, а вот если бы с кумовьями двумя семьями куда то рвануть — то уже мало…(

Ну честно говоря по теме комфорта он слабоват, весь вопрос с чего на него пересесть. Но тут всё в наших руках. Дело в том что задние сиденья пассажиров комфортом не блещет в сравнении с японскими аналогами, но зато он работяга. Мотор 2.5 как бы выразиться. С характером. Не унылый дыр дыр как Мерс 2.2. Хотя в надёжности последнего сомневаться не стоит.

всю машину по комфорту конечно не надо приравнивать к виано или мультивану, но ведь тут и ценник совсем другой…) по этому на его деньги — это отличная машина… запчасти стоят копейки… но в салоне всё дешман естественно, жесткая торпеда серая, двери простецкие и т.д…

Это да. Нужно отдавать себе отчёт перед покупкой что многофункциональный авто никогда не будет. Так что свои запросы и хотелочки нужно обращать на явные плюсы того или иного варианта авто.

ага… мы брали именно трафик по тому что — оцинкованный кузов и он никогда не сгниет как вито… по тому что по осблуге он в разы дешевле транспортера… он просторный и у его квадратного кузова есть свои плюсы при погрузке… ну и конечно же ценник — за цену нашего трафика в не плохой комплектации, транспортер был бы голый прям вообще

Что по поводу Мерса, это да цветут они знатно. А транспортёр по обслуживанию ппц.

и больная тема, это форсунки, будет большой пост в бортжурнале. большие непонятки с ними, делал ремонт, а после стала ехать хуже чем до ремонта. стенд показывает норму. расхождение в каталогах бош по моим форсам ппц. пост будет большой.

вот до форс я б вообще не хотел доходить))) надеюсь не придётся) едет нормально, на чипе еще ж, заводится хорошо, не дымит

Ну у меня тоже в мозги лазили. Вырезан сажевый.