Бурлак вездеход-амфибия

В основе конструкции лежит рама изготовленная из уголка 50Х50Х5, каркас кузова изготовлен из квадратной трубы 20Х20Х1.5. Наружную отделку выполняют алюминиевые листы от 1 до 2 мм. Внизу сделан герметичный поддон, который превращает на воде «Бурлак» в полноценную амфибию с гребным винтом. Колесная компоновка выполнена по схеме 6Х6.
Донором самых важных узлов (двигателя, коробки передач) был известный японский внедорожник Toyota Surf 185. Его дизельный турбированный трехлитровый двигатель 1KD-FTV мощностью 170 л.с. и будет приводить в движение «Бурлак». С того же Toyota Surf использована четырёхступенчатая АКПП.
В конструкции задействована бортовые редуктора от БТР, точнее их часть, поскольку вес редуктора уменьшился со штатных 106 кг., до 47 кг. Так же был использован передние редуктора от Toyota Land Сriuser 105. Средний и задний мост работают через дифференциал, передний мост подключаемый. При необходимости можно заблокировать между собой все мосты, а так же все колёса.
Амортизационные стойки в сборе с пружинами изготавливались на «Первоуральском авто агрегатном заводе» (ПААЗе) по отдельном заказу.
Колеса для Бурлака заказывались в индивидуальном порядке в Китае. После нескольких партий путем проб и ошибок была определена оптимальная конструкция. При размерах колеса 1700Х720, вес колеса с диском 125 кг.
Осветительные приборы это стандартные российские с УАЗ, ГАЗ, КАМАЗ. Впереди конструкцию венчает лебедка “ComeUp” с 10 мм. кевларовым тросом. Приборная панель взята из того же Toyota Surf.
Машина сделана для долгих автономных путешествий, поэтому в ней есть все необходимое для выживания вдали от цивилизации: кухня с газовыми горелками для приготовления еды, умывальник, душ. Внутри кузов обшит синтетическим войлоком. В машине есть теплообменник от системы охлаждения двигателя на 30 литров, он позволяет топить снег и нагревать его до температуры 90 градусов в течении часа. В салоне установлены 2 печки и два автономных отопителя по 2 кВт «Планар».

Тех характеристики:
Турбодизельный двигатель Toyota 1KD-FTE, мощность 170 л/с при крутящем моменте 360/1800 об/мин.
2 режима работы трансмиссии: повышенная 1/1, пониженная 1/2.55
Подвеска вездехода независимая, двухрычажная, пружинная. Ход подвески 200 мм, обеспечивает дорожный просвет от 720 до 750 мм в зависимости от загрузки вездехода.
Двухслойные шины низкого давления: наружный диаметр — 1700 мм, ширина — 720 мм, внутренний диаметр — 32 дюйма.
Расход по твердому грунту: 25 л./100 км.
По бездорожью 4-6 л./час
Оптимальная скорость движения по твердому грунту 60 км/ч (на оборотах 2600-2700 мин.)
Максимально достигнутая скорость по GPS — 88 км./ч.
Грузоподъемность 2000 кг.
Максимальное количество спальных мест 10
Гребной винт использует тягу двигателя. Скорость по воде до 6 км./ч.
2 Аккумулятора, бортовое напряжение 12 в.
Инвертор на 220 в. 1,5 Квт.
Общий объём топливных баков 400 л.
Габариты: длина — 6,6 м, ширина — 2,9 м, высота — 3,2 м.