Skoda Octavia

Машинкой доволен уже много лет, не заменимая подруга на которой проехал пару сотен тысяч километров. За машиной всегда следил и видимо поэтому она меня особенно не подводила. Да к сожалению самым больным местом оказались ребра колёсных арок и облазиющие пороги, в итоге три раза их перекрашивали. На 140 тысячах пришлось менять залегшие кольца поршневой, на 170 тысячах пришлось ремонтировать коробку — разволились сдвоенные закрытые подшипники ну и за одно было поменяно сцепление. Ещё тысяч через 60 сломался зуб шестерни пятой передачи и как следствие обе шестерёнки пятой передачи оказались слизанными и пошли под замену. И эти процессы вполне естественны, т.к. наступает физическая усталость металла…