Бывшая — Skoda Octavia RS гражданский истребитель

Здравствуйте, уважаемые посетители моей странички на Drive2.ru! Спасибо, что зашли в гости, буду рад вашим комментариям!
На данный момент машина уже не моя, продал её на пробеге в 89000 км.
Что могу сказать о ней?! Машина радовала всем, кроме полного привода, в остальном же, я получил то, что хотел и даже больше!
Езда на ней – свобода и кайф от управления! Каждое утро я шёл в гараж с удовольствием. Я знал, что она меня ждет, ждет, когда я поверну ключ и заведу её! Когда я делал это, РСка кокетливо поднимала стрелки тахометра и спидометра, прогоняя полный круг, как будто говоря рыком выхлопной системы: « Я готова хозяин! Куда едем?»
Много чего сделано в авто, что-то снималось, менялось, доделывалось и, авто почти соответствовало моим пожеланиям, оставались последние штрихи… Но планам не суждено сбыться, идея с установкой полного привода не осуществилась. Что дальше?! А дальше буду ездить на простой Шкоде Октавия 1.8 в комплектации Элеганс. Покупать что-то новое, другое, пока не планирую, ибо цены на всё взлетели, теперь новая Шкода стоит как автомобиль премиум класса.
От стартовой комплектации моя РС отличалась следующими опциями:
1. сетка на внутренней стороне полки багажника;
2. комплект такелажных сеток на внутренней стороне полки багажника;
3. передний парктроник;
4. задний стеклоочиститель с омывателем;
5. шторки безопасности;
6. ассистент подъёма в гору;
7. полка в багажном отделении;
8. ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омыватели фар;
9. Интерьер RS-Supreme;
10. управление телефоном на руле, с GSM III и Bluetooth;
11. боковые складные электрозеркала, автоматически затемняющиеся со стороны водителя, подсветка при посадке в автомобиль;
12. противотуманные фары с функцией Corner;
13. подогрев задних сидений;
14. акустическая система (12 динамиков, цифровой эквалайзер);
15. третий задний подголовник;
16. Датчик крена;
17. Синий Race Blue металлик.
Уже сделано дополнительно:
1. установлена защита двигателя;
2. утеплитель капота;
3. сделана тонировка (задняя полусфера -15%);
4. подогрев двигателя Webasto;
5. уплотнитель капота;
6. установлен Colambus вместо Bolero.
Спек лист по тюнингу:
1. Турбо-кит К04 от АПР;
2. Интеркуллер АПР;
3. Патрубки Neuspeed;
4. Впуск АПР Carbonio;
5. Выпуск АПР 3 дюйма с вырезанным катализатором;
6. Чип тюнинг Revo Technik версия STG3 V2;
7. Водометанольное оборудование AEM Stage1;
8. задняя LED-оптика Koitto, передняя handmade от Dr. House;
9. Диски Volk Rays VR G2 (кованные) R18 ;
10. Сайлентблоки и рычаги от Ауди S3;
11. Стабилизаторы поперечной устойчивости АПР;
12. Стойки Bilstein B6 и пружины Eibach Pro-Kit;
13. Комплект усиления и охлаждения ДСГ от South Side Perfomance;
14. Теплообменник от SEAT;
15. Самоблокирующийся дифференциал Peloquins;
16. Чип коробки ДСГ от Mosselman Turbo;
17. Тормозная система на основе 4-х поршневых тормозов Brembo от Audi Q5 (перед) и Audi S3 (зад);
18. Датчики Shadow Pro (давление турбины, температура выхлопа, температура масла и давление масла);
19. Накладки на пороги от VW Jetta, накладки переднего-заднего бампера и диффузор Super SKoda. Дополнительный спойлер на заднее стекло No name. Реснички на фары и вставка в родную решётку Miltec.
В планах много всего, главное, чтобы средств и сил на всё хватило.
Спасибо всем, кто дочитал до конца и удачи на дорогах!
P.S. Мощность в 332 л. с. указана с колёс, то есть честная мощность на колёсах, а не на маховике!