Skoda Octavia Scout

Привет всем, кто забрёл на мою страничку

Довольно долго ломал голову на тему выбора авто, и как то все сошлось на этой модели. Пересел с audi a6 c4, замечательный автомобиль, но по ряду причин не устраивал, а это:
• передний привод. Дело даже не в рыбалках, просто глядя на зимние дороги нашего города, понимаешь, что полный привод это необходимость для комфортного передвижения по городу
• размер багажника, который для своего класса может и не маленький, но лодка туда лезть отказывалась.
• ну и возраст. несмотря на довольно неплохое состояние, по сравнению с тем что довелось видеть, машина регулярно требовала внимания и денежных вложений.
После опыта владения несколькими авто 90х годов приходит понимание, что независимо от вложенных денег машина не посвежеет. Износ присоединительных узлов (геометрия, зазоры), уменьшенная с годами жесткость кузова, делают вложения малоэффективными. Новая подвеска из качественных компонентов не будет работать как новая, как и любой другой отремонтированный узел. Какими бы качественными и надежными не были авто из 90х, главным тут останется слово были…

Вот на какой-то такой волне и искалась замена машине, которой предъявлялись след. требования:
• полный привод. Хотелось и всё. 90% перемещений это город, потому полноценные внедорожники отмел сразу в виду повышенного расхода.
• универсал, т.к. требования к размерам багажника не оставляли вариантов.
• как можно свежее за свои деньги.

Другими словами выбор обозначился среди универсалов повышенной проходимости, где не так много вариантов:
• audi allroad. В том же бюджете был бы старее лет на 5, а учитывая техническую сложность этого авто, в этом возрасте он мог бы преподнести крайне не дешевые сюрпризы. Хотя я до последнего смотрел объявления по оллроудам в кузове c5, нравится он мне, но голова и руки (которые помнили многие выходные с гаечными ключами в гараже) говорили мне НЕ НАДО)))
• a4/a6 avant quattro, очень хотелось, но оттолкнули 2 фактора, маленький просвет и опять же года.
• еще вариант volvo cx70, был отметен по тем же причинам, что и allroad.
Из известных мне вариантов остался этот чех.

Были весьма обоснованные замечания от друзей, что такой тип авто — это "ни два ни полтора". В грязи не поедешь, но какого нибудь геморроя связанного с обслуживанием полного привода обязательно хапнешь. И это так. Но выбор уже был сделан)

После недолгого изучения интернетов, стало понятно, что смотреть надо машины не старее 12года, чтоб исключить возможные проблемы с двигателем. В идеале дизель, т.к. 1.8 TSI хают многие, и, скорее всего, обоснованно. Но предложений по дизелям было всего 2 на всю страну, оба были не близко и прилично вылетали за рамки бюджета. Потому в итоге и был куплен этот аппарат. Если коротко о первых впечатлениях — то что надо)

Комплектация оказалась очень не дурной, как наверно на всех скаутах. Все перечислять смысла нет, обозначу лишь несколько позиций, которые реально порадовали:

• адаптивный ксенон. Кто ездил на audi в 45 кузове, тот знает какой там свет. Конструктив это или износ отражателей и запыленность линз х.з, но ездить приходилось на ощупь. После такого дела, свет на скауте это просто огонь! Учитывая системы coming/leaving home, подсветка поворота включением противотуманной фары и т.д. оставляют приятное впечатление, хотя и кажутся иногда излишними.
• подключаемый полный привод. Уже успел оценить его работу. Передвижение по неубранным заснеженным улицам города из нервотрепки превратилось в удовольствие.
• ассистент подъема в гору. Не уверен, что именно так называется данная функция, но это просто кайф. Особенно для тех, кто на механику пересаживается с акпп, как было в моем случае. После акпп для меня было нормой отсутствие отката при трогании в горку, я нарадоваться не мог на то, как быстро я вспомнил навыки механики трогаясь в корку без отката. Оказывается дело было не в моих навыках.)))
Это касается и других электронных помощников, которые уже не раз вмешивались в управление авто, причем весьма своевременно.

Ну и, для равновесия было бы правильно обозначить недостатки, которые уже успел отметить для себя:

• шумоизоляция. После ауди, пусть даже старой ауди, шумка тут хреновая. Но надо понимать класс авто, шкода это не ауди, и даже не фольксваген.
• мультимедиа, а именно головное устройство. Хоть и стоит не самая простая bolero. Его функционал ограничивается радио и сд проигрывателем со встроенным чейнджером, а так же возможностью воткнуть сд карту. И всё! За каким чертом такой экран этой магнитолле? Думал хоть блютус есть, глядя на кнопку phone. Хрен там, это просто mute оказался). Есть еще уважаемый шкодоводами коламбус, но по мне так шило на мыло. Судя по всему вариант только китай-андроид-аппарат, благо что их всяких не мало.
• работа задней подвески. Но тут надо понимать, что универсал сделан не для поездок в одну харю с пустым багажником.

Ну в общем то все по первым впечатлениям. Авто был куплен из первых рук. Эксплуатировался с апреля 2013г. Пробег на данный момент 88000км. Немало, но главное состояние, а оно достойное. Обслуживался авто у официалов. На грядущее ТО90 скатаюсь к ним же, а там посмотрим. Ну и соответственно все новости по авто буду по возможности отражать здесь.

Спасибо всем осилившим много букв) Заглядывайте) Фото позже…