Комментарии

Спасибо))

Спасибо)))

Спасибо =^_^=

Да, решилось, всё окей! Поездила месяц-два с мешком с песком в багажнике, пружины немного просели и вибрация ушла :) Сейчас всё супер.

Спасибо за поддержку! :) А то Кайрона принято ругать) А он реально хороший, если следить)
У нас с ним скоро будет очередная годовщина (4 года вместе). Да, я вижу, что есть в нем проблемы, да, за ними надо следить и решать их, но претензий у меня к нему нет, он все поставленные перед ним задачи выполняет, а уж сколько позитивных эмоций он принес в путешествиях! :)

Здравствуйте, очередной человек, который любит осуждать чужой выбор.
Вы эксплуатировали Кайрон на протяжении 3 лет так же, как я (в том числе в длительных поездках на 3000-5000 км, в том числе по асфальту, горам, грунтовкам), чтобы делать такие выводы? Предположу, что нет, т.к. у Вас в профиле только Буханка и Киа Серато. Тогда к чему такие громкие заявления о непригодности Кайрона к эксплуатации, если Вы сами его не эксплуатировали?
Я понимаю, обидно, когда есть некий идеал — девушка на УАЗе, — который вдруг рушится, но тогда Вам стоит предъявить претензии за разрушение этого идеала непосредственно заводу УАЗ, который делает свои машины из говна и палок. По прошествии трёх лет я невероятно рада, что не додумалась купить Патриот. Буквально вчера лицезрела образец 2019 года, у которого металл всех дверей и капота проминается внутрь под небольшим давлением пальцев. На этом фоне Кайрон выглядит просто брутальнейшим агрегатом.
Я до сих пор очень люблю УАЗик, но его качество для эксплуатации в виде единственного автомобиля разрушило и мои светлые идеалы. А содержать два автомобиля, к большому сожалению, у меня возможности нет.

Я просто пошутил))). Но по капрону скажу больше, мой друг продавал их более 5 лет (салон у него), и уж поверьте изъезжено на тестовых машинах все что только можно. Себе бы я не купил, даже по приходной цене, хоть и была возможность. Я сторонник другого подхода: иметь несколько ТС, каждый для своей стихии. Пузотёрка, для поездок в магазин, Уазик или что то подобное, в лес, мотоцикл для души. Универсальность всегда граничит с компромиссами.

Ничего себе шутки! Просто я с этим регулярно сталкиваюсь, вот эти осуждения "вы сделали не так", "вы поехали не туда", "у вас был не тот маршрут", "вы купили не ту машину", "вы выбрали не того мужика/женщину", "вы вообще не так живете" :D У меня уже глаз периодически дергается)))
По поводу "каждая ТС для своей стихии" и "универсальность граничит с компромиссами" — вот тут прям полностью соглашусь. Это основа выбора автомобиля… Многие не понимают и требуют, например, от легковушки с приводом 4х4 проходимости УАЗа :) А так да, чем лучше на асфальте, тем хуже на бездорожье, и наоборот. Какая-то заточена под комфорт, какая-то под дальние перегоны, какая-то под рубилово в лесу, какая-то под то, чтобы таскать тонну груза и т.д. Иметь несколько автомобилей — это идеальный вариант. Тогда не нужны будут компромиссы и как раз каждый автомобиль будет четко выполнять свои задачи. Увы, дорого, и дешевле что-то не становится…
А так да, я знаю, что в Кайроне много компромиссов в угоду универсальности, но я знала, что покупала :) Мне подошло полностью. Сильно его не ругаю, потому что вижу, что та же не идеальная проходимость сделана в угоду тому, чтобы он нормально ехал по асфальту. Но при этом и управляемости какой-нибудь Ауди А4 от него не надо ждать — всё-таки сзади мост в угоду тому, чтобы он сразу не развалился на бездорожье) И так во многих вещах. Но говорю, для меня эти компромиссы оказались как раз тем, что нужно.
Ну а болячки Кайрона тоже нельзя отрицать, да, они есть и их надо учитывать.

Вот чего вы любите смотреть профиль и делать выводы на его основе? С чего вы взяли, что в профиле указаны все машины которые у меня есть, я вполне мог взять фото из интернете, не имея машины, например для просмотра ленты рекомендаций, чтобы не искать по поиску?

Чтобы хоть как-то увидеть "одёжку" человека, а не просто с набором букв в нике общаться :) А так да, понимаю, что в профиле чего угодно можно понаписать.

Спасибо!

Не надо, спасибо.

Спасибо ;) 10 место — тоже место :D И вообще, написанные здесь комментарии в поддержку в разы круче и приятнее, чем занятые места!)

Благодарю! :)

Спасибо огромное. Очень приятно получать и читать такие вот развернутые комментарии и мысли :)

Спасибо!)
Без путешествий никак! :)

Почти земляки :) Спасибо)

Спасибо! :)

Редкий — это точно :)

Спасииибо ;)

Спасибо за мнение и поддержку! За красоту — пожалуйста ;)

Кайрон — корейский уазик :) Но только в позитивном смысле )

Кайроны, вперёд ;)

Спасибо ;)

Удалила его пост :) Откуда только вылазят?)))

Спасибо большое! :)

Ееееее)))

Спасибо :)

Ага, стало интересно посмотреть, что это за хрень такая.

и целый месяц не можешь отойти все интересуешься? )))
Ну-ну, сегодня ты героиня моего блога…

Как я заметила, я регулярно подкидываю тебе пищу для записей :)
То про расход топлива на холостых…
Слушай, может, я — твоя муза?

Нет, ты позор на мои седины

Надо ещё как-нибудь отжечь.

ВИдимо уже на моей могиле

Подожди, мы ещё не съездили на Таймыр.

А Гармин тоже от ваших продвижений помирает уже, сиську просит.

Не, сисек не будет. Тут либо котики, либо сиськи. У меня котики.

Да он абстрактно просит… молока напицца перед смертью

Я заболела (на улице было -30, а в моём организме +38), а потому просидела дома всё веселье :(
В начале морозов в -28 завёлся после 10 часов стоянки с 6го раза, но сам. А дальше пока не до машины было, выздоравливала.

Печаль какая. Поправляйся давай, кто нас сказочками радовать будет?
Я вон тоже профилонил все праздники. Машины нет, хотели в Губаху в пещеры ехать, так в туссане задний редуктор полетел, а его водитель заболел 3 числа. Сижу флустрирую. Декоративный ремонт стен начал от скуки )

Перед тем, как заболеть, я успела сгонять в Псков! :) Так что сказка будет обязательно! :)

Добро пожаловать :)

Спасибо! :)

Спасибо! :)

А что такое кайен? :D Хотя нет, не отвечайте, мне даже не интересно знать, что это за легковушка-переросток :D

Ну раз так тогда Кайрон это джип-недоросток))) Курятник знатный, и по трассе не едет и вне трассы толком ничего не может… За то отлично скрипит дешевым пластиком и дермантиновыми сидениями))) Без обид!)

Да я на дураков не обижаюсь, всё норм )))

А кто здесь дурак?

Это решать только Вам :)

Хорошо, я уже решил)))

Ну вот и замечательно :)
В любом случае, удачи на дорогах!)

Ни гвоздя ни жезла!)

Ошибка номер 1 — купить Кайрон с 6 АКПП :)
Ошибка номер 2 — не поставить на модулятор турбины фильтр за 30 рублей :)
Ошибка номер 3 — ждать от машины с рамой и задним мостом "легкового" поведения на трассе.
Но каждому своё! Значит, просто оказалась "не ваша" машина. Так тоже бывает :)

Основная ошибка — это все-таки покупка этого автомобиля, а о качестве коробки и фильтре за 30 рублей обязан был озаботится производитель, машины вывела из себя непрерывными поломками и тем, что требовала к себе внимания.

Поэтому я его и назвала корейским уазиком и никому никогда не порекомендую покупать 6 АКПП :)
Скажем так, машина всё-таки требует либо обслуживания у грамотных специалистов (знакомых с "детскими" болячками авто), либо грамотного подхода со стороны самого владельца, который не только рулём крутит и педали жмёт, но и готов немного напрячь свои технические познания в автомобильной области.
У Вас мост передний картер двигателя не пробивал? Вам повезло! :)

Не успел пробить, продал раньше

Ну и славно :)

Я реабилитировалась? =^__^=

Ты прощена :-)

Ура! :D

:D Надо срочно сделать запись про оторванный брызговик!

Ужасная поломка! Мы все переживаем за тебя и твою машинку! :))))

P.S. Я не продам свой УАЗик, не продам! (открывая на Авито раздел "Ссанг Ёнг…) :)))

Ссанг Ёнг — это заразно! Аккуратнее! :D

Спасибо большое! :)

Даааааааа :)))
Парт-тайм же. Почему бы так не написать :) Все будут удивляться))

сомнительно. но дело ваше

А почему сомнительно?

Ну потому что никто удивляться не будут, а будут думать что странная девушка, , не знает на чем ездит. Не читай вас я до этого так бы и подумал по одной заглавной страничке

Хмммм… неожиданно! Мне такое как-то даже и в голову не пришло :) Оке)

Черт, оно не хочет редактироваться :D Интересно, почему так. Часть пунктов можно изменить, часть нет. Хм.

Попадалово ;)

Кстати, про УАЗ у меня так же написано))

Спасибо :)

Спасибо за отзыв! :)

Спасибо за отзыв! :) Буду стараться наполнять БЖ интересной и полезной информацией))

Пасяба :)

Спасибо :)

Неа, не замечала.
Я даже технических работ не заметила О_о
Но послежу, спасибо.

Спасибо :)

ДВС дизель 2.0, 141лс, крутящий момент 300+. От машины в восторге. Сейчас нахожусь в Архангельске, первое большое путешествие. Вернусь, будет отчёт)

я имел ввиду вплане надежности и ремонтопригодности. Какая цена на запчасти для двс и т.д. какой расход, как зимой заводится. спрашиваю потому что тоже интересует кайрон в ближайшем будущем, хотел правда корандо но он 2х дверный.

Надёжность изучаю, пока рано что-то говорить. По ремонтам пока все нравится, очень удобно ремонтировать и обслуживать.
Расход дт 8л на сотню.
Зч могу сравнивать цены только с уазом, тк он у меня был)
В -20 завелся без проблем!

Он парт-тайм. То есть постоянный там задний. Перед жестко подключаемый. Ну я и написала "задний")))
Схема один в один, как у УАЗа :) Разница только в раздатке, у Кайрона электрическая (хотя сейчас и новые Патры с электроРК идут).

Может лучше написать "полный".

Да пусть задний висит))) Все-таки он постоянный.

Спасибо :)

Добро пожаловать ;)

Я думаю, что все реально, но зависит от подготовки. Вы планируете лифт, колеса по-зубастее?

Посмотрим, пока не загадываю. Хочу поездить на стоке, чтобы понять, что мне от него реально надо, и уже исходя из этого заниматься продуманным переделками)

Вот и я об это думаю. Пока доехал только до базы на Теплых радоновых источниках. Посмотрел на дорогу в сторону перевала и понял, что не готов ехать дальше, да и не собирался в этот раз.
Т.к. у меня Кайрон пока почти в стоке, из внедорожных "улучшений" — только шины Geolandar A/T-S G012 235/85 R16 — это +25 мм под мостами. Даже защита только заводская пластиковая, но полная. И ее вполне хватало на трех вылазках на Алтай и Монголию. Лишь поцарапана и одна трещинка.

К следующему лету думаю заменить пружины (хотя у меня за два года они почти не просели) — поднимется на 3-4 см и, главное, чтобы не пробивало заднюю подвеску!
Защиту новую, как минимум, поставлю на бак — умудрился немного помять его вместе с жестяной защитой в начале весны в городском дворе многоэтажки — такие у нас завалы снега и льда были.
А вот защиту ДВС+КПП+раздатки буду искать легкую — композит или алюминий, и максимально полную, как родная пластиковая, но не стальную, чтобы не нагружать авто дополнительными 60-70 кг …

Что касается радикальных "доработок" — боди-лифт, огромные колеса, внедорожные бампера с лебедками — пока очень сомневаюсь, т.к. все это может в разу сократить ресурс основных узлов и безопасности авто, и этот авто у меня на каждый день и для дальних путешествий, а не для внедорожных "битв" .

(Кстати, мы с вашей командой на двух уазиках и шниве могли встречаться в районе Кош-Агача, куда мы прибыли 13.07.2015, а 14.07 мы поехали на Теплый ключ :)

Надумаете опять на Алтай — пишите, может присоединюсь к вам, или просто встретимся для обмена опытом:). От нас, из Новосибирска, до Горного Алтая совсем недалеко… Мои отчеты — тут в бортжурнале и на на Дроме (под ником alexku)

Ух ты, спасибо за столько букв! :)
Вот, у меня тоже мысль идет в сторону "внедорожных" улучшений лишь тех, которые реально нужны. При этом желательно, чтобы они не сильно сказывались на надежности и ресурсе агрегатов. Пружины — думаю, и до них постепенно дойду, а вот бодик/силовые бампера/лебедка — что-то сильно сомневаюсь… так ли уж они реально нужны для моих маршрутов.

А у вас команда на каких машинах была? :) Надо полагать, Кайроны или что-то другое?)
Так, а мы 12го приехали на Теплый Ключ, 13го был Укок и возвращение в Кош-Агач, 14го уехали из Кош-Агача :) да, могли)

Спасибо за предложение)) Отчеты почитаю :)

На теплый ключ и в Монголию ездили на Кайроне и СГВ в стоке с автоматом :)