Бывшая — Subaru Impreza WRX STI A-Line Фёдор

Машина — мечта!

Еще летом излазил ее в доль и поперек в кузове хетч, но тогда знакомый продавец в салоне сказал что не нужна тебе такая машна — много бензина жрет, лить только хороший и только 98-й, жесткая, тербовательная в обсулживани и так далее…

Но как можно ее не хотеть?!

Мощный двигатель, спартанский, но удобный салон (есть все что надо для жизни, а все остальные плюшки европейских автомобилей всего лишь добавленная стоимость), обалденная управляемость — все это заставляет другие автомобили отойти на второй план.

Да — много жрет!
Да — жесткая!
Да — требовательная!

Но оно того стоит — ощущения от вождения просто не передаваемые, хочется ехать снова и снова!

Пока что могу сказать что это секас!

UPD: это болезнь! При появлении денежных и временных ресурсов возникает неприодалимое желание что то сделать, купить, поменять, доделать, допилить … и с этим невозможно бороться, да и не хочется :)

UPD2: Болезнь прогрессирует… Список дополнительных тунячек\ништячков растет и растет … А самое страшное не понятно как остановиться …

UPD3: Информация по АКПП
5EAT основана на трансмиссии Jatco JR507E / Nissan RE5R05A
type C

Эмоции, эмоции, эмоции и все положительные!

Что я уже наделал :)

Подвеска:
1. Передняя верхняя распорка Kakumei
2. Защита двигателя Avalon
3. Задняя верхняя распорка Cusco
4. Задняя нижняя распорка Cusco
5. Подрамник Whiteline
6. Стабы Whiteline перед и зад — 24мм
7. Подвеска STI Nurburgring edition (Bilstein) — продам
8. Tein Street Flex + EDFC Active

Подкапотное\Выхлоп:
1. Invidia Q300 Catback
2. Invidia Downpipe
3. Пластина радиатора Perrin
4. Blitz Oil Cooler
5. Racing Radiator Blitz ZS
6. CAI K&N Typhoon
7. TMIC GrimmSpeed + GrimmSpeed направляющая
8. Масломойка — Cusco

Мотор (Сборка Миша Atomic):
1. Поршни JE
2. Шатуны Manley H-Beam Subaru
3. Шпильки ГБЦ ARP 260-4701 Subaru EJ20/EJ25
4. Коленвал Subaru EJ25 12200AA330
5. Комплект ГРМ GATES TCK328RB-KiT
6. Масляный насос OEM Subaru
7. Болты AVCS
8. Вкладыши шатунные ACL EJ20/EJ22/EJ25
9. Вкладыши Коренные ACL EJ20/EJ22/EJ25
10. Турбина FP Green
11. Форсунки DW 1300

Трансмиссия:
1. Дополнительный радиатор охлаждения коробки Mishimoto
2. Маслянный термостат Mocal
3. IPT Performance усиленные фрикционы

Тормоза:
1. Goodridge G-Stop Stainless Steel Brake Lines
2. Tarox brake discs
3. Endless NS97/Hawk HPS pads

Интерьер:
1. Pioneer SPH-DA120
2. Turbo timer HKS Type 0
3. TurboXS KnockLite
4. Приборы Defi — Oil Pressure, Oil Temperature, EGT, Water Temperature, Boost
5. AFR AEM Uego
6. Boost controller HKS EVC 6

Экстерьер:
1. "Гребень" на крышу
2. Заглушки противотуманок на зиму :)
3. Желтые лампочки Nokya
4. Короткая антена Perrin
5. Сигналы Hella Super Tone
6. Брызговики Rally Armor
7. Замки капота AeroCatch
8. Perrin Spoiler fins
9. Лето Advan RS 18x8.5 и Advan RS 18x9 (я дебил) | Зима Сток

Настройка — Сергей Билык

Все работы по ремонту и установке допов
проделаны в KV Avto

Все Японские запчасти куплены в Suruga Performance

Stay tuned …