Subaru Forester

Привет всем кто зашел на страничку ! Авто был приобретен у оф. дилера в феврале 2014 г. в комплектации 2.0i-S NM по поводу выбора напишу следующее до этого были "тазы" Ваз — 2107 и Лада Калина из иномарок была первой Киа Церато 2010 г. 2 л. 156 л.с. с акпп авто устраивал полностью хоть и покупался б/у в Москве единственным недочетом был клиренс 15 см, а это для наших дорог большая сердечная боль. Поэтому после 2 лет владения встал вопрос о его замене на что-то более высокое. Стали присматривать кроссоверы мысли про б\у были, но потом прошли т. к. кругом одни перекупы, а боле менее нормальные авто не намного дешевле чем в салоне итак первыми в очереди стояли корейцы с их качеством был уже знаком Хендай Санта Фе и Киа Соренто все + и — этих авто расписывать не вижу смысла про Субару знал только одно авто качественные отзывы положительные, немцев особо не смотрели т.к. отпугивала цена и расходы по ремонту да и самое главное если иномарка то точно не нашей сборки. И вот настал он — день выбора авто, а конкретно объезд авто салонов и прохождение тест драйвов. Первым на пути стал салон Субару заехали просто посмотреть и тут видим стоит Форестер 4 кузова осмотрели снаружи, посидели внутри авто сразу приглянулся по цене устраивал комплектация тоже в порядке к тому же клиренс в 21 см и честный полный привод а не муфты с перегревом, менеджер без всяких разводов хотите берите хотите нет предложили проехаться тестовый авто был 2,5 л. проехались очень понравилось подвеска глотает ямы без пробоев достаточно мягко тем более т.к. тест то колдобины собирал специально чтобы полностью проверить ходовые качества. Далее решили все таки заехать в Хендай хоть выбор уже был сделан на Форестере приехали и что же видим цена на пару сотен выше клиренс ниже 18 см по ходовым качествам гораздо хуже был очень разочарован единственное по отделке салона по интереснее хотя вопрос спорный Соренто смотреть не стали база с Санта Фе одинаковая так что ничего нового не увидишь и вообще если кто поклонник корейского автопрома то хочу сказать, что обнаглели они очень, цена растет а высоты качества я например не вижу. Итак вернулись оформлять Форик покупали с 2 л. мотором т.к. предыдущий авто был 2 и мне его вполне хватало единственно переживал по поводу вариатора, но спокойствие придавала модернизация как движка (на Форях 4 поколения вместо ремня ГРМ цепь) так и коробки (тоже самое цепь за место ремня) так что заморачиваться по этому поводу особо не стали. Проверка качеств авто началась с первого дня покупки ехать до дома 100 км. на улице -15 и гололед а мы на лете (в салоне не было зимы на 18 катки, а ехать искать резину да еще и не в своем городе сами понимаете) так что решили тише едешь дальше будешь и особо не газуя 70-80 км\ч доехали. Колеса потом купил у перекупов на 16 тоже с Форя практически новые. По поводу эксплуатации зимой проблем не возникало стояло авто на улице в -27 без проблем заводилось. Первая прелесть полного привода ощутилась после загородной поездки по лесу сугроды по коленку а мы не едем, а плывем будто корабль по волнам и без включения режима Х-мод. По поводу качества отделки салона сказать сложно у всех требования разные как по мне нормально. Объем багажника вполне приемлемый. Двигатель хоть и 2 л.(150л.с.) вполне хватает и на трассе и в городе расход город 7-9 л. трасса 6,5-7,5 л. все за висит от качества бензина и нажатия на педаль. Сейчас накатал 14 тыс.км. из них 3 тыс.км. летний отпуск поездка на море авто эксплуатируется без проблем самый ощутимый + клиренс и полный привод потому как часто бываю за городом. Если же у кого то встает вопрос по поводу покупки Субарика, то могу сказать одно просто купите и попробуйте !