Subaru Impreza Серый Плащ
Subaru Impreza 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Мой первый Subaru.
Пересев с Honda Civic первые впечатления были разные — очень интересное управление, но очень дорого.
Через полгода, поменяв выбранный по-незнанию мотор EL154, и разобравшись в том, что есть рынок контрактных запчастей, я понял, что это "но" перестало быть для меня актуально.
Поездив, наоборот, хочется больше вкладывать в машину.
Это настоящий конструктор, который можно собрать по своему усмотрению — вариантов доработок стокового автомобиля огромное множество.
Отдельное слово надо сказать про Subaru комьюнити. Это, действительно, очень отзывчивые и активные люди, что любят свои автомобили и технику, в целом. Марка объединяет огромное множество людей в России и мире, и это большой плюс — практически на любой самый мелкий вопрос можно найти ответ, много англоязычных статей и видео. Разве что BMW может похвастаться чем-то похожим.
Стихия автомобиля — зима, и это то время года, в которое по-настоящему понимаешь, что сделал правильный выбор. Если три колеса на земле, можно быть уверенным, что ты выйдешь из любой чачи, когда передний привод робко пытается тронуться с места, ты уже уверенно едешь — манеру езды практически не требуется менять несмотря на капризы погоды.
Резюмируя скажу, что Subaru — это тот автомобиль, который не оставляет равнодушным, его стоит попробовать хоть раз.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 150 л. с.
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2014 году
- Subaru Impreza (GE/GH) выпускается с 2007 года
Бортжурнал 95
Аксессуары
Доработки
Колёса
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Subaru Impreza, 2007
Subaru Impreza, 2011
Subaru Impreza, 2011
Комментарии 35
Подпись
Чёткий журнал!удачи на дорогах.
Спасибо, взаимно!
Подпись)
Приветствую… а вот и ты… ну как попробовал впускной коллектор пожирнее или еще что ?
Привет! Нет, пока не успел, но скоро.
Интересно почитать) подписался))
спасибо)
Подпись Субарусобрату!)
взаимоподпись)
Спасибо)
интересный бж!
рад слышать!
el154 — НА ЗАМЕНУ! Машина с ним вообще не едет.
тебе понадобится:
В перввую очередь двигатель EJ204, желательно чем свежее тем лучше. ну а остальное по списку можешь делать впоследствии, ни сразу конечно. постепенно, и тогда получишь хороший-динамичный автомобиль. Хочу предупредить, что на сегодняшний день можно сделать еще более лучший вариант. но у меня сразу не было такой суммы, поэтому сделал то что смог. Лучший вариант купить распил WRX и все с него на свой кузов пеhtставить, и дешевле и турбо и все вытекающее от пользования, налог будешь платить как за 107 сил, но будет турбо 250 )))? примерно распил выйдет с доставкой до дома 250-300 )
Свап на 2-ку обычную, выходит если все поставить где-то 14-160. но ты можешь все и не ставить, но так лучше будет. И так что тебе потребуется после смены движка:
1) тормоза перед и зад лучше улучшить
2) задний стабилизатор поперечной устойчивости
3) коробку по желанию, p/s я не менял устраивает, привода держат и автомат тоже эту нагрузку.
4) движок бери в сборе с дросселем и впуском от Exigа, желательно вообще со всем навесным
5) выпуск — полностью от коллектора до банки минимум от 2-литровой. Иначе перегрем 4-го цилиндра на 1.5 выпуске ( я ездил около года со старым выпуском, ничего не произошло, но Гуру Subaru уверяют надо менять, и динамика поднимется)
6) ну и на мой взгляд это прошивка у Саши_А80, без нее не получишь весь потенциал двушки)
спасибо за совет! осталось только поискать подходящий двиг.
Запомни двигатель не может умереть от жора масла, он может умереть если ты его продинамишь сильно, литра так два если сожрет из 4.
Тоесть нафига менять мотор если он жрет масло? подумай рациональнее. У меня у друга 35 литров масла ела на 10 тысяч бмв =) ему говорили все мотор скоро умрет, он еще два года проездил и продал =)
Посчитай за сколько лет ты нальешь туда масла на стоимость выше чем ремонт или замена двс =)
Сейчас жор составляет в районе литра на тысячу — по мне это много. Так же мне сказали и во всех сервисах, которым я описывал эту проблему. По решению всегда предлагалась капиталка или замена, в цене примерно одинаковая. В этой связи и появились планы по замене)
У тебя, посмотрел, такая же движка? Не интересовался, где у нас в городе можно сделать замену?
Да такая же движка. Замену интересовался конечно у меня знаакомых много в сервисах. Если уж очень хочется сделать замену движка то делать надо ее на более крутой двиг)
С таким жором допустим если в год проезжаешь 30 тыщ км ты потратишь 30 литров масла а это 12000р если считать замену движка или ремонт как 50000р то через 5 лет ты токо отобьешь стоимость ремонта)
хочется ездить и не думать про то, что эта поездка может оказаться последней) пересмотрел варианты, что делали тут ребята, склоняюсь к 180-сильному агрегату от Легаси. Есть знакомые, которые уже проделывали что-то подобное?
да есть. по факту будет около 137лс на твоих мозгах. Мощность имеет не мотор, а комплекс: мотор + впуск-вупкс+мозги (настройка)