Subaru Impreza WRX

Чистокровный WRX ‘01, широкий кузов.
Привезенный из Японии в 2007-ом. И доживший до наших дней.

Машина выходного дня.

Спеклист:

Мотор и обеспечение:
Блок — EJ20X;
ГБЦ, впускной коллектор — EJ207;
Турбина — аналог GT30 под V-band;
Гейт — 50 мм + скриммер наружу;
Равнодлинный выпускной коллектор;
Аппайп сингл скролл
Выпускная трасса — 3 дюйма, катбэк HKS;
Фронтальный интеркулер;
Свечи зажигания — HKS M40i;
Трехпортовый соленоид Pierburg;
Настройка на мапе. Надув — 1.5
Маслосепаратор — PNZ Performance;
Нулевик — Simota.

Трансмиссия:
5-ступая МКПП, на керамическом сцеплении Exedy Hyper Single VF;
Редуктор R180 с кулачковой блокировкой Suretrac;
Толстые привода; Ступицы — 5х100.

Тормозная система:
Спереди — 4 поршня от Subaru
Сзади — 2 поршня, Brembo Gold
Армированный тормозные шланги

Подвеска:
Койловеры — фултапы TEIN Flex Z;
Вкруг комплект алюминиевых рычагов от STI;
Нижняя П-образная распорка Cusco (вместо подрамника);
Верхние распорки перед/зад.

Колеса:
Диски — SSR Professor SP1
R17 9j et20 (реплика)
Шины — Китай, 215/45/17

Экстерьер:

Цвет — 02C (WR Blue Mica).
Передний бампер — GDB ‘04
Передний сплитер отзывы Sotn’a
Пороги — GDB ‘01 + клыки
Задний бампер — GDB ‘04
+ диффузор + широкие клыки
Высокий спойлер — WRX
Фонари — GDB ‘04
Буксировочная петля — BENEN

Интерьер:
Руль — GDB ‘04
Красный оптитрон до 260 км/ч.
Приборы и юнит — от Defi STI Genom
(буст, температура масла и воды)
Синий салон на полуковшах от WRX ‘01
Алюминиевые накладки на педали
Перенос АКБ в багажник