Subaru Legacy 2.0 GTB

Легаси был приобретён в 2013г. в хорошем техническом состоянии.
Автомобиль меня устраивает: универсальный полноприводный и быстрый. Обслуживаю его самостоятельно поскольку мне это интересно и у меня есть свободное время. Довольно много информации по обслуживанию я почерпнул здесь на ресурсе, поэтому и в своем журнале я стараюсь записывать некоторые моменты по обслуживанию и эксплуатации данного авто, чтобы получилась обратная связь и самому не забыть, что я делал.

За время эксплуатации было сделано следующее:

Двигатель и топливная:
*Даунпайп ZeroSports
*Замена топливного фильтра (чайный пакетик и картридж)
*Замена датчика положения впускного распредвала правой головы (двигатель глох при потере сигнала от датчика)
*Замена датчиков положения выпускных распредвалов на обоих головах (текли)
*Чистка дроссельной заслонки (периодически)
*Замена ГРМ, сальников, помпы, прокладок клапанных крышек и свечных колодцев
*Замена датчика давления масла
*Ребилд турбины
*Очистка камер сгорания от нагара Gzox-ом
*Установил Webasto
*Выхлоп Wangan
*Катбек Fiber Work — качественная японская самоделка
*Заменил основной радиатор на алюминиевый AJS 40 мм.

Трансмиссия:
*Замена масла в АКПП с фильтром тонкой очистки раз в 50 тыс.
*Замена сайлент блока правой подушки двигателя возле турбины и заднего сайлентблока АКПП
*Замена переднего правого привода в сборе (внутренний ШРУС рассыпался)
*Замена масла в редукторах (периодически)
*Промывка фильтра грубой очистки АКПП и очистка поддона от стружки

Подвеска:
*Замена передних ступиц (обе загудели)
*Врезка тавотниц и замена уплотнительных колец (лечение стука) в передние bilstein B6
*Замена пружин в круг и замена задних bilstein B6 на bilstein B4 (зато новые) :) На перед установил проставки на зад усиленные пружины от BH5 они повыше стоковых
*Замена сайлентблоков передних треугольных рычагов стоек и втулок переднего стабилизатора и стоек заднего стабилизатора

Тормозная система:
*Замена передних 315мм тормозов на 4pot 294мм, так как было подозрение, что суппорта стучат на направляющих возвращать назад не стал, так торможение кажется сбалансированным и носом меньше клевать стала
*Установил задние 2pot тормозные суппорта от Nissan
*Установил ВУТ и ГТЦ 1" от Subaru Impreza GGA

Экстерьер:
*Замена 18" дисков на стандартыне 17" летом на 18" дисках слишком зубодробительно.
*Замена 17" дисков на 16" — вообще кайф стало ездить. Управляемость не потерялась и ямок не страшно.
*Установка газовых упоров капота от багажника москвича :)
*Переделка света фар из японского в европейский путём переворачивания шторки и замена лампочек ксенона на Clearlight 4300k, 2 года езжу и никаких проблем
*Замена ловобого стекла на стекло XYG
*Установил китайские светодиодные "ангельские глазки" в фары как ДХО — не долго ходили, через год начали выгорать диоды.
*Покрасил суппорта в красный цвет порошковой краской

Интерьер:
*Выкрутил заклинивший блок чейнджера из штатной магнитолы заменив его штеккером 3,5 мм AUX и Bluetooth ЦАПом.
*Сменил штатный кенвуд на Macintosh с усилителем, динамики не трогал.
*Заменил штатные динамики в дверях на штатные от OUTBACK
*Заменил радиатора печки (с пассажирской стороны не грела)
*Заменил все кресла на кресла от STI версии и встроил в передние подогрев сидений