Бывшая — Toyota Celica Carlos Sainz №4617

Это моя не первая Toyota Celica st-18, до этого была ST-183 с 4ws праворукая, затем ST-182 леворукая на мехе сейчас где то катается)). Во время обладания Toyota Celica st-182 я нашел так сказать очень интересную комплектацию 18-ки, а именно gtfour я ее приобрел в славном городе Казань за смешные деньги. Затем свой форик я привел в порядок и стал счастливым ее обладателем. Но в конце 2010 года мне подвернулся отличный вариант приобрести легендарный аппарат, Toyota Celica st-185 Carlos Sainz Limited edition №4617. Вот я и стал счастливым обладателем 185 кузова со многим навесным, да еще и прикольного цвета, красный с синем перламутром который в сочетание на солнце дает розовый оттенок)))). Было решенно что некоторые запчастюльки все таки переберутся из моей старой 185-ой WB в этот кузов. И понеслось поехало…
В настоящее время машина продана в сентябре 2020 года. Но не так давно я приобрёл новый проект, не малоизвестный любителям Тойот, скоро все выложу и постараюсь рассказать.
Всем добра и удачи на дорогах!
_______________________________________________
В данный момент в машине стоит:
Мотор: 2,0 турбо.
Блок: от gen2 185-ой.
Турбина: 3582R Garrett.
Поршня: ARIAS.
Шатуны: Manle.
Вкладыши:ACL.
Шпильки головы:ARP
Шпильки бигюлей:ARP
Голова: сток от 205-ой.
Валы: Power Devision 268/268 с подьемом 10,5/10,2.
Форсунки: Injector Dynamics 1000cc.
Шестерни: Разрезные Toda.
Топливная рейка: Custom.
Топливный регулятор: Aeromotive.
Топливный насос: Walbro 400
Выпускной коллектор: Равнодлинный Custom Upower.
Вестгейт: Tial 48.
Фронтальник Custom.
Пайпы: Custom.
Сцепление: OS Giken TS2B (керамика двух дисковая)
Электрика
Мозг:Haltech Platinum sport 1000.
Все Сенсоры:Haltech.
Мап: АЕМ 3 бара.
Проводка:Haltech.
ЕГТ:Haltech однапортовый.
Широкополосная Лямбда: Haltech.
Приборка:Haltech RacePak.
Катушки зажигания: LS2