Toyota Land Cruiser Prado Комплектация Комфорт

Светлая память

Покойся с миром.

Не хочется верить. Покойся с миром…

Спасибо вам за все

Серьезный пробег… Как поживает турбина, форсунки? Меняли или родные ещё? Через сколько тыс км делаете ТО? Я дизелем владею недавно, интересуюсь у более опытного товарища ))))

Подпись!))

подпись! хоть и дЫзЭл не люблю)

НН привет)

я всегда мечтал иметь террано 3.0 и прадо 4.0 бенз одновременно… пришлось продать терраника…
А накопленные деньги вложить в дом.

Удачи на дорогах…да и вообще в жизни!
Буду читать

О! На эту машину я пожалуй подпишусь:)

Сегодня 10 января. Сутки аккумуляторы были на зарядке. Как позавчера их снял, так и остались они на теплом сервисе под проводами!) Впервые узнал, что они по емкости — 80ампер. Каждый.
Вчера был вообще ужас ужасный по температуре -35. Вообще не дергался на стоянку. А сейчас-11 и это просто айс-погодка!
Короче говоря поставил один аккумулятор. Левый, по ходу движения. И решил завестись. Завелся с полпинка! Зачем второй аккумулятор? Задался вопросом. В схему не заглядывал, да и не знаю есть ли она в руководстве по эксплуатации. А вот телефон был под рукой официального сервиса. Набрал и почти тут-же получил ответы:
1. Зачем второй аккумулятор?
Ответ: они работают в паре. Соединены параллельно, для увеличения мощности пускового тока.
2. С одного аккумулятора можно завестись?
Ответ: можно, если он достаточно заряжен.
3. Имеет ли значение, какой аккумулятор установлен для запуска, правый или левый ?
Ответ: любой. Без разницы.

Проверять запуск на правом аккумуляторе не стал.

Всем ни гвоздя ни жезла!)

Короче ребята, я не завелся…( Вчера перехвалил машинку…(

Еще вчера утром автомобиль, стоявший на стоянке завелся. Было около -27 градусов. Вечером благополучно был поставлен обратно. Температура была уже -28.
Рано утром сегодня уже -30.

А сегодня в обед завестись не смог, хотя показывало -27…
Дизельный японец с 2-мя аккумуляторами на борту не справился в русской погодой. Здесь же хочу отметить, что и дизельный кореец не смог прогнать через топливную систему загустевшую отечественную солярку. Такое у меня произошло впервые за 12 лет эксплуатации автомобилей с дизельными двигателями!
Во дела! Во погодка!
На стоянке пытались завестись и другие автомобили. Их аккумуляторные батареи пытались "прикурить" от заведенного ВАЗа, который благополучно запустился ранее в гараже.

Газели с дизельным двигателем также отказывались поддаваться любым манипуляциям с ними.

Форд и фольксваген на бензине остались стоять на стоянке.
После нескольких попыток пустить мой двигатель, пришлось вызывать подмогу. Решил попросить друзей в социальной сети советами или помощью. Кто-то давал телефоны специалистов, кто-то советовал как завести, кто-то сделал репост, а нашлись и те, кто приехал! Да-да, приехал и мы предприняли попытку пуска! Завестись, правда, так и не удалось… Я очень благодарен этому человеку (Дмитрию Волкову) за отзывчивость, а также соцсетям за их великую силу!
В итоге снятые аккумуляторы были отвезены в автосервис на подзарядку.

Следующие попытки буду предпринимать только утром. А вдруг потеплеет?
ps
Автомобиль был полностью подготовлен к зиме еще в декабре с заменой всех смазок и жидкостей, ну и соответственно фильтров.

Моя подпись!