Бывшая — Toyota Mark II トヨタ ZERO MARKII

ВСЕМ ПРИВЕТ!
"Вы любите розы? А я на них срал! Стране нужны паровозы. Стране, нужен металл." (с) В. Маяковский

А если не русскими буквами то .
"it's not a car, it's a story".

Очень долго собирался написать что-то, но все никак не доходили руки…, а иногда и ноги:)Но вот сегодня после всех этих Майских праздников, я решился…

Хотелось бы мне рассказать о своей мечте, надеюсь друге, и верном железном коне японского производства, моего "Маркуши"- машины жоповоза, которому суждено превратиться в олдскул ЖДМ кар.
Очень давно грезил именно 81 марком, мечтал конечно же о ТУРИКЕ, но не судьба. У нас в Питере найти такой, кажется нереально, даже за приличные деньги. Но ничего мне в качестве жоповоза подойдет и 2 литровый ГФЕ.

В моей жизни уже был классический "праворукий" японец.
87 год, (Ниссан АУСТЕР, аналог блюберда, его даже в базе драйва нет). Все бы хорошо, (состояние на удивление отличное), но он переднеприводный, что противоречит моей религии! Покатав на нем лето, при этом прикрутив к нему 15 "разварки" на 8J и 9J и опустив его на пару витковближе к земле, был с сожалением продан. Хорошая была машина!

И вот как то на "авито" увидел объяву о продаже марка, без фотки, висит чуть ли не уже месяц, но ценник заворожил.)) Решил позвонить!
Хозяин ошарашил меня что мотор 402! О_о !Я выпал в осадок и мне стало очень интересно, как он смог? Приезжаю .выясняется что человек продает еще и "газэл" и 402 мотр у нее))) Выяснилось что машина сток)) у хозяина больше 7 лет и приехал он на ней из Владика!

В общем после не долгих раздумий приобрел я автомобиль в состоянии "подготовлен под покраску но стоял под открытым небом 3 месяца". Кузов основательно зачищен, но из за долгого стояния, покрылся внешним налетом ржи.
Авто на ходу, но технически будет доводиться до состояния номинала, только после проведения сварочных и кузовных работ.

Никаких дрифтов, ни какого тюнинга, в виде обвесов, подсветок днища и прочей аудио видео ненужной траты времени и денег (есть на что тратить).
Просто стильный низкий японец)с минимумом доработок, с упором все же на японскую оригинальность с некоторыми кузовными доработками.

Процесс не быстрый, ибо машина стоит у друга-товарища по команде "RAGAMUFFINS DRIFT TEAM" (vk.com/ragamuffinsdriftteampage) на даче (она же штаб квартира и рембокс команды) и делать будем ее одновременно с другими, командными машинами.