Бывшая — Toyota Soarer 1JZ-GTE

ТТХ

Общее:
Масса — (1180-1310) ->1350 кг
Длина — 4655 мм
Ширина — 1695 мм
Высота — 1360 мм
Клиненс —
Выпуск модели — 1981-1985 гг.
Год выпуска — 12.1985 г.
Цвет — Белый -> оранжевый (перломутр)

Динамика/КПД
Разгон до 100км/ч —
Дистанция 1/4 мл —
Максимальная скорость -180км/ч
Расход топлива на 100 км. — 12 л -> (от 6 до 30) л

Ходовая/Рулевое
Колёсная база — 2660 мм
Коллея спереди — 1430 мм
Коллея сзади — 1450 мм
Параметры колеса:
спереди — 195/60 R15 -> 225/50 R16
сзади — 195/60 R15 -> 225/50 R16
Подвеска:
спереди — макферсон
сзади — диагональные рычаги
Выворот —

Двигатель
Модель — 1G-EU ->
Объём — 1988 см3 ->
Мощьность — 130 л.с при 5400 -> при 6200
Момент — 175 нм при 4400 ->~370 нм при 4800

Трансмиссия
Тип — АКПП
Модель —
Передаточное число:
1я — 2.804
2я — 1.531
3я — 1
4я — 0.705
Дифференциал- открытый 6,7'
Редуктор ГП — 4,1
Привод — задний

КОМПЛЕКТАЦИЯ
Будет позже:)

Машина была куплена в январе 2011 года, в городе Кемерово, за 55 киллорублей. По кузову: были найдены недостающие элементы, кузов подлотали, врезали люк и облили — не очень удачно. Поменяна ходовка, новое рулевое, возбодрил тормоза. Исправленны большая часть косяков по электрике. Салон отмыт, зашит, заварен, дособран до комплектности и сохранил аутентичность, во всяком случаи пока. Свапнут Джейзет твин-турбо с акпп и всем прилогающемся.
В будуюжем планирую: свапнуть пнемодвеску от соарера Z3, выворот, увеличить арки, поставить родной люк, устранить косяки по кузову и облить. Сделать холодный впуск. Другой материал капота, крыльев и спойлера и др. мелочи. Перетянуть салон в чёрно-бежевый, добить комплектацию соарера. Мультимедийник на андроиде и др. МКПП и LSD. И ещё кипа нереальных замыслов:)

НАВИГАТОР ПО БЖ

Доработка/Востановление

Двигатель
1 Свап 1JZ-GTE (Мотрка пришла, установка)
2 Впуск/выпуск
3 Система охлаждения ОЖ
4 Топливная система (Часть 1- оценка, часть 2 — электролиз, форсунки часть 3, форсунки часть 4)

Тансмиссия
1 Дифференциал (часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5, часть 6)

Ходовая/рулевое
1 Колёса
2 Рулевая рейка (часть 1, Часть 2)
3 Свап подвески SOARER Z3 ( часть 1, часть 2, часть 3)

Кузов
1 Молдинги
2 Первая покраска
3 Зеркало, короткое стекло
4 Оценка первой покраски
5 Люк и мелочи

Интерьер
1 Сбобрал и отмыл салон

Электрика и переферия
1 Аккумулятор, генератор
2 Да будет свет! (Часть 1, часть 2)
3 Климат-контроль (печ часть 1, печ часть 2)
4 Стартер
5 надпись "SOARER"(часть 1, часть 2, часть 3)

Техническая эксплуотация
1 Сушка после года застоя
2 ТО2-1
Ищу причину перегрева (часть 1, часть 2, часть 3, часть 4)
3 ТО1-2
4 Супротек, V300
5 ТО1-3
6 ТО1-4

События
1 Приобретение
2 Пырвый тест-драйв по грязи
3 Первый тест-драйв в глубоком снегу
4 Просто фото (часть 1)
5 Дест-драв нового сердца
6 Слёт SOARERоводов
7 Замер динамики
8 Покупка супры
9 Учимся варить
10 замена мотора на кресте
11 уход в армию

Мысли
1 рисунок
2 Вакуумный усилитель?

теория
1 Топливо с каким октановым числом лить в свой авто
2 Более объёмные двигателя жрут много топлива?
2.2 Мотор с турбо-компрессором прожорливей
3 Какая КПП лучше?
4 Широкие колёса и пятно контакта
5 Тормозной путь и масса
6 Установка более «мощных
7 Дифференциал
8 Фильтр пониженного сопротивления «нуливик»

муки выбора
1 Выбор цвета (первый)
2 Выбор сердца (часть 1, часть 2)
3 MZ12 Limited
4 Планы
5 W58 держит?

Документы

Другое
1 Продажа запчастей
2 продажа навесного