Комментарии

С тачкой и хозяином все нормально. Пробег за 3 года составил 18 тыс миль. На 4м году владения энтузиазма немного поубавилось да и с машиной ничего особо не происходит, поэтому и контент застыл 🤷‍♂️

главное что все окей. самая красивая и качественная на д2 супра)

Благодарю. Да, я сам изначально не планировал обычный серебристый металлик. Но как оказалось, он отлично смотрится на авто такого плана и очень фотогеничный

B58 🔝

Да уж, опустилась Тойота, а смогли же создать легендарный 2JZ-GTE,
которому нет равных, по надёжности и в потенциале тюнинга, по сей день.

Ну я так громко прям не сказал бы, но отчасти да… Так и есть. Но при этом создали ведь сейчас, ждём

Что создали, 1.5 и 2.0 л, думаете они сравнятся или превзойдут 2JZ?

А чем 2джей прям очень крут то? Тем что был создан для бизнес седанов? Он не про спорт

Подробней можно, для каких седанов он был создан?

Аристо, Краунов
Ну ещё марки, прогрессы и всякие Лексус тех лет

На все перечисленные вами машины кроме Аристо, ставили 2JZ-GE, а именно 2JZ-GTE с завода ставили только на Супру и на ту же Аристо.Но это совсем разные моторы.

Получается 3с и 3с гте тоже разные?

Да, разные, в двух словах 3S-GTE это форсированый 3S-FE с доработками и ямаховской ГБЦ+турбина, сам по себе 3S-FE это овощ на 130 с чем то сил так как и мой 5S-FE, но очень надёжный, а 3S-GTE это уже посерёзней, на Калдины ставили с мощностью 280 л.с

У друга стоит 3с фе, 200 сил там где-то
По факту там только бошки разные и наличие надува. Также как и fa20 и fa20dit на Subaru

Да не только бошки, но и поршня, кольца, шатуны, сил больше и все внутренности должны быть прочнее и т.п

Ну это понятно, но блок один. Поэтому одно и тоже. Понятно что степень уронили, ресурс добавили

Да, блок один и тот же, но моторы на этом блоке совсем разные, и едут они по разному. 140 сил и 280 сил это одинаково?)

Ещё раз вернёмся в оппозитам. Блок название имеет одинаковое? По факту одно и тоже. А то что головы, шпг разное, это можно и самому перетряхнуть. Тоже самое и в 3с. Также и Джей. Переделать атмо в турбо можно ведь. Хотя бывает что нет в блоке масло форсунок например, но их можно сделать… Такие тонкости и нюансы можно не учитывать. Тоже самое я могу сказать про тазовские двигатели, есть 8 и 16 клапанов, остальное отличается мало

Блоки, тоесть основа одинаковая, и то не совсем, остальное расчитывается на большую мощность, поставте поршня с шатунаим от 3s на 3sgte, они сразу повылетают в небо.Одинаковые блоки не значит что это один и тот же мотор, даже запчасти другие.А переделать можно что угодно.

Кстати о спорте, тюнинговому 2GZ-GTE по зубам элитные спорткары, ламбы, феррари и т.п. А на драге 402 метра, результат показал за 6.05 сек до 387 км.час.Кто же он тогда как не спорт?

Он изначально не позиционривался как спортивный. В отличии от РБ. Это просто повезло что он крепкий. В общем я знаю что сток Джей может выдать 800сил, в Калининграде есть такая машина. Но блин, он не про спорт. И сейчас в рдс это иногда видно становится. Драг это вообще что-то непонятное как по мне.

Это был ответ Тойоты Ниссану на RB26, и у них это отлично получилось, как бы там ни было, мотор очень удачный.В Москве есть Марк2 свапнутый на 2JZ-GTE, в Ютубе посмотрите ролик "Король киевки"

Благодарю. Хотелось иметь именно спорткар, а не прогулочный родстер

тогда выбор правильный🔥👍

Садиться с ростом 193 я так и не привык. Вылазить норм.

Как говорится Not for everybody

На вкус и цвет. Кому-то и катафалки типа Cherokee не заходят…

Отличный дизайн для спортивного авто.

Дизайн хорош очень даже, то что в ней плохо это когда открываешь капот а там мотор и много чего от бмв z4 а в остальном авто прекрасен

ты еще скажи за москвич:)))))

А причём тут москвич?

а при чем там БНВ?! вроде и таких брендов еще нету !

Открой форточку, душно

я о том же картошкой воняет!

Тебе сала не хватило или что?

Поделится?:))) с картошкой вкусно…

БНВ-это приговор)))).

Даже страшно подумать:))))

Почти 400 колёсных сил на 1.5т массы — вот в чем секрет. Все остальные BMW (ну кроме Z4) на B58 существенно тяжелее.

По запасу прочности будет видно со временем. Сейчас люди делают относительно безопасно 600-700 сил на стоке с болт-он апгрейдами.

Я по прежнему считаю что получилась отличная коллаборация. У Тойоты сейчас нет современного 2JZ. Хорошее видео по теме:

ну значит 500 сил можно без риска снимать. так и здорово! за глаза на этот вес

За десятку 0w20 масло?🤦

Цены у RAVENOL вполне конкурентные и не дороже одноклассников — немецких масел с аналогичными рецептурами и официальными допусками. Так было всегда, так и сейчас.

Например RAVENOL EHS 0W-20 с официальными допусками и лицензиями shop.ravenol.su/motornoe-maslo-ravenol-ehs-0w-20/ стоит за четыре литра сейчас 5734 руб.

Например, RAVENOL HCS 5W-40 ACEA A3/B4 с официальными допусками VW, MB, BMW и Renault стоит за четыре литра сейчас 4310 руб. shop.ravenol.su/motornoe-maslo-ravenol-hcs-5w-40/ И это без всяких акций и скидок. Просто обычная цена. Для наших подписчиков во всех соц. сетях, включая D2, действуют скидочные купоны в 10% и бесплатная доставка по РФ и РБ.

Или например RAVENOL FO 5W-30 ACEA A5/B5 стоит за четыре литра 4925 руб. shop.ravenol.su/motornoe-maslo-ravenol-fo-5w-30/ Разве это дорого при таком курсе евро?

А система защиты от подделки это бонус приятный:-) protect.ravenol.su/

Я до последнего думал что у киа сработает. Был приятно удивлен)

Пройдет 20+лет, автопроизводители перестанут выпускать авто с ДВС и а90 на b58 тоже станет легендой)

😂🤝🔥

Лёгкий толлинг?)

ну почему же)) мотор мне нравится Б58, вот за него и голосовал))

😂👌