Бывшая — УАЗ Patriot Зеленый

Долгий, очень долгий путь к Патриоту. Был не один внедорожник и каждый приходился на определенный этап жизни. С каждым из них своя история, радости и печали. Но, с каждой следущей покупкой, выбор было все сложнее и сложнее сделать. Время не умолимо, как белая река, бежит вперед, унося в прошлое ленгендарное качество праворульных авто, среди которых есть по-настоящему Легенды надежности, комфорта, безопасности, всеядности, ремонтопригодности. Постоянные разговоры о том, что не за горами запрет правого руля и т.д и т.п. Выбрать, что-то живое сейчас крайне сложно, а получив автомобиль 25 летней выдержки однозначно просит в него добавить и порой эта самая добавка соизмерима со стоимостью самого автомобиля. Да, можно долго спорить на эту тему, что мол сделал и забыл, нет товарищи — это лишь слова утешения…

Выбор сделан! Почему Патриот? Тяга к постоянному путешествию, вылазкам в лес, в горы, организация автотуров по Алтаю, Монголии, Средней Азии, семья 4 человека и собакин, от сюда всякого рода постоянные вещи, велосипеды, коляски и т.п. это главные критерии и привели к данному автомобилю. При выборе автомобиля конечно же опирался на бюджет, а его явно не хватало на Ленд Крузер 105 или безпробежную 80 ку. Как выше написал то, что продается это уже выработанный авто, выжатый как апельсин, брать и вкладывать бесконечное количество денег и питать иллюзии о дальних берегах? Зачем? Когда можно взять свежего Уаз Патриот и путешествовать сейчас, а не потом когда доделаю мотор, коробку, салон перетяну, кузов от дыр залатаю.
Патрик добавился в семью вторым автомобилем, но спустя уже месяц он стал единственным. Так сложился жизненный пазл. Эксплуатация автомобиля ежедневная, чуть ли в булочную не катаюсь 😀 Не буду расписывать, что он большой и хороший, но оно так и есть, он огромный! Скажу просто, я не испытываю к нему брезгливости, с моим ростом 176 см мне приятно в нем сидеть, управлять, все настроил под себя, добавил не много дополнений в виде упора поясничного, разгрузки и шкуры козы и кресло пилота удобнее чем в том же Хонда Фит.
Да, у него есть ряд минусов для городской эксплуатации, он не такой динамичен, он на механике, у него есть ряд конструкторских, инженерных, дизайнерских и еще всяких минусов. Но он Большой и Хороший 😁
Данный автомобиль действительно имеет ту харизму, брутальность, такого простого Сибирского мужика, который и оглоблей может огреть и жинку в бане отпАрить.

Что сделано до меня:
— подвеска спереди — пружины "Фобос" +50 мм + 100 кг, сзади — БАРС рессоры 4 листа, амортизаторы Кув серия G
— детали подвески заменены на полиуретан
— шкворня Ваксойл
— кастр +9°
— передний кардан на шрусах
— кардан без подвесного подшипника
— сапуны под капотом
— резина COOPER Discoverer STMaxx 235/85/16
— передний силовой бампер "Вездеходов"
— ГБО 4 поколение (баллон 100 литров)
— шноркель
Сделано мной:
— экспедиционный багажник 3v1
— экспедиционный бокс 480 литров
— калитка под запаску "Самовар"
— инвертор 12/220В 2000вт
— маркиза прямая Stentroof 2.5*2.5
— автономка Webasto 4.2 Квт
— ручки на передние стойки
— подлокотники на кресла
— усилитель передних аморт-ов Ваксойл
— полка-спальник в салон
— потолочная консоль
— рация Alan 78 plus КВ
— ручки наружные Рысь
— зеркала от Пикапа
— рулевой демпфер Rancho
— спарка электровентиляторов Тойота + Силыч Борей

Уже не плохо, с этим джентльменским набором можно и в путь дорожку отправляться.

Планируется:
— АКПП Asin 30-40LE + РК Bighorn
— ура400 и второй АКБ
— cолнечная панель 150W
— компрессор стационарно
— расширители арок lapter
— покраска в Upol Raptor или аналог
— рабочий свет по кругу
— светодиодная балка
— бортовой компьютер
— лебедка
— 2din магнитола
— пневма на задний мост
— спойлер не продувной
— задний силовой бампер с 2мя калитками
— баллон Гбо на 45 литров взамен левого

БЖ прошлого хозяина
www.drive2.ru/r/uaz/460850404251403752/