Бывшая — УАЗ Patriot

Как видишь :))

ну удачи

Спасибо. А чего так скептически? ;)

Ну хз. Я наигрался в наш автопром

Так-то я бы, конечно, лучше Прадика купил. Но он немного дороже. ;)
И, конечно, это как с поездкой в Абхазию (надо понимать, куда едешь и что там будет — чтобы не было неоправданных надежд и обманутых ожиданий).

Я уже прадика уже бы продал. ((((Неодназначное авто. Машина фермера.

Ну, думаю, по сравнению с УАЗом всё равно космос ;-)
А сравнивать его нужно, скорее всего, именно в этой лиге, не с Маканом же.

Скинул? В Москву?

Купил автосалон — вся история www.drive2.ru/l/668975585883595271/

А, пардон, да. Ясн

>УАЗик совсем по случаю достался
Именно.

Я вяло искал машину для Абхазии, думал о чём-то типа X-Trail, Pajero в пределах 1 млн.
Потом думал заменить имеющийся у меня Датсун на Дастер, но цены на Дастер конские.
И всё это нужно долго искать, выбирать и т.д.
А тут знакомые перекупы продают УАЗик. Конечно, он получился несколько за пределами указанного бюджета, но поскольку это временная трата, то можно пережить.
И, конечно, попробовать интересно!
После добавления машины в ленте стали отображаться записи в БЖ Патриотов, и этих записей ежедневно появляется больше, чем по всем моим нынешним и предыдущим машинам. Сразу видно, что машина массовая и ломучая есть куда в ней приложить руки.

Твой Lexus GX тоже был неожиданным ;)
Мысли всегда есть ;-), но нужно понять, что это такое в езде и насколько оно ломучее и ржавеющее. Поездка в Абхазию поможет прояснить этот момент.

Неожиданная в контексте твоего автопарка) Интересно будет почитать о впечатлениях

У меня ещё и Датсун (Калина) есть, да и в позапрошлом году, когда у меня не было машины, катался на Нексии друга и не страдал. Я повзрослел и для себя понял, что машина — это лишь средство для достижения пункта назначения (с оговорками, конечно, иначе что бы я делал на этом сайте), и пункт назначения важнее дороги до него.

Согласен полностью, пока речь о повседневных разъездах, а с дальняками всё немного сложнее… для меня по крайней мере. Хотя Патрик для этого выглядит на первый взгляд вполне подходящим, кроме того, что по трассе наверное не очень получится ехать быстро — никак не достигну того уровня дзена, когда смогу ехать много часов подряд в режиме 90-110) Поэтому реально интересны впечатления, никакой иронии. Так-то для России вариант что надо, случись что — запчасти и мастер в любой глуши найдутся…

А мне скорее для повседневных разъездов нужна хорошая машина. Ты едешь довольно коротко, и это приятно делать в хорошей машине. А на длинной дистанции и машина приедается, и мысли заняты не машиной, а окружающим пейзажем, мыслями о посещённых местах и местах, куда едешь.
Я обычно и не летаю на длинных дистанциях — это накладно по топливу и штрафам, рискованно с точки зрения ДТП и утомляет сильно из-за необходимости концентрации, так иногда небольшой кусочек в районе 200 пролетишь и доволен. Тут да, придётся от этого отказаться. ;)

Ты говоришь, видимо, про активное вождение и удовольствие от него — согласен, на дальняке этого не нужно, разве что иногда взбодриться) Мои требования к машине для дальняка исходят из того же посыла — мысли заняты не машиной; а чтобы не отвлекать на себя внимание, машина в идеале должна быть комфортной, эргономичной, лёгкой в управлении, при этом управляемой и динамичной на обгонах, но не слишком, чтобы не провоцировать, ну и так далее. То есть чтобы можно было по минимуму напрягаться и уставать, но при этом ехать эффективно и безопасно.
Например, я могу доехать куда-то по Москве по своим делам на чём угодно, хоть на Поло, но на дальняке у меня как минимум ноги взвоют от этой тесноты, и будет сложнее получать удовольствие от окружающих пейзажей)