Бывшая — Volkswagen Golf "Моя прелесть"

Всем привет!
Расскажу немного о своем авто, если вам конечно интересно (хотя я в этом и не сомневаюсь).

Идея покупки созрела весьма спонтанно, после того, как прокатился пару раз на тест-драйве. Причем обе поездки, совершенные, к слову, у разных дилеров в разных регионах на разных модификациях заставили влюбиться в эту модель.
Пообщавшись с другом за кружкой пива на тему: "как бы ему поменять машину", меня осенило! А что же мешает мне самому поменять машину (на тот момент у меня был также довольно таки новый немец — двухлетний Opel Astra H). Прикинув финансы, я понял, что максимум, что я смогу потянуть без особых стеснений — это один миллион рублей.

И с этих пор началась борьба за свою новую мечту — Volkswagen Golf седьмого поколения. Спросите, почему борьба?! А потому, что за миллион рублей хотелось взять все самое лучшее, что есть у этой модели (а это ой как было непросто).

В итоге выбор был сделан, и он был таков:
Volkswagen Golf 7
двигатель — 1,4 литра (140 л.с.)
коробка — DSG
цвет — Limestone
комплектация — Highline
пакеты опций — Comfort, Light&View, Technic
— Сиденья ergoActive, для водителя с 14-позиционной регулировкой
— Круиз-контроль
— Камера заднего вида
— Климат-контроль Climatronic, 2-зонный
— Адаптивная система головного освещения "Dynamic Light Assist (биксеноновые фары с системой автоматического управления дальним светом)
— Автоматическое управление ближним светом фар, дневной свет фар, ручная функция `Coming Home`, автоматическая `Leaving home'
— Омыватель фар
— Подогрев передних сидений
— Выбор режима движения
— Подсветка пространства для ног спереди, фоновая подсветка интерьера
— 8 динамиков
— Датчик износа колодок
— Боковые подушки безопасности спереди и боковые подушки-шторки на весь салон
— Электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto-Hold
— Электронная блокировка дифференциала XDS
— ESP, включая систему помощи при торможении, ABS, ASR, EDS, MSR и систему подруливания
— Индикатор потери давления воздуха в шинах

Скажу честно, что для полного счастья хотелось еще подогрев лобового стекла и бесключевой доступ. Но увы! Деньжат нема )))

Пересев с Opel Astra, я сделал для себя один главный вывод: "моя прелесть" стоит примерно на 30% дороже Астры, но и автомобиль как минимум на 30% лучше предыдущего. То есть, вроде бы один и тот же класс, но Гольф в каждой детали, в каждой линии интерьера, в каждом мгновении его использования лучше Астры, что и создает общее положительное впечатление и уверенность в том, что деньги потрачены не зря.

П.С. и да… отдельное спасибо Kaupver (kaupver)