Volkswagen Passat SANTANA GLI

Здравствуйте, я езжу на этой машине уже целых 20 лет. Но всё более строгие экологические нормы и ежегодные проверки её губят.
У нас осталось всего несколько сотен автомобилей старше 20 лет.
Некоторые люди ужесточают экологические нормы, заставляют нас сдавать автомобили на металлолом, а затем вынуждают покупать новейшие промышленные отходы.
Я не хочу идти в полицейский участок, но вы понимаете, о чём я говорю.🤝

У нас можно ездить на старых машинах, только проблемы с запчастями. Новые отечественные машины дрогие и не дёжные, моторы слабые, просят больше деньги за машину в слабой комплектации.

Это относится ко всем странам; оригинальные запчасти для старых моделей очень дороги.
Мы все были разочарованы новыми автомобилями, выпускаемыми внутри страны. Но о «Волге» я отзывался очень высоко.

Волга Газ-24 одна из моих любимых машин, у меня есть мечта когда нибудь купить волгу восстановить её и устойчивость в её старый карбюраторный V8 .

Да-да, это «Волга М24».Это поистине легендарный автомобиль.В те времена цена V8 M24 была эквивалентна цене дома.
Я видел только 4-цилиндровую версию объемом 2,4 литра; говорят, что версия с двигателем V8 просто великолепна.

V8 выпускали серийно только для спецслужб, это мощные машины для преследования, были варианты в коробкой автомат.

Да, я знаю легендарную историю V8. В то время на китайском рынке была доступна только 2,4-литровая модель, что делало её предпочтительным автомобилем для правительственной и политической элиты. Версия V8, возможно, поставлялась только в советское посольство, а может быть, и вовсе никогда не попадала на китайский рынок. Лично я считаю, что этого никогда и не происходило.
Более того, её фары можно было специально переключить так, чтобы они освещали только одну сторону; модифицированные светодиодные фары под моим бампером B2 — это дань уважения этой модели.

Да так и было.

За 5000 долларов можно купить уже почти готовую машину, если постартся можно официально зарегистрировать двигатель, обычно ставят на учёт с двигателем 2,4 литра а потом в гараже устанавливают v8.

Цены вполне приемлемые; даже автомобили без надлежащих документов на сайте стоят 720 000 рублей. Перерегистрация практически невозможна. Автомобили, которые я видел вживую, стоили не менее 350 000 рублей, также без необходимых документов.(В настоящее время доступна только модель с 2,4-литровым двигателем; я предполагаю, что модель с двигателем V8 будет довольно дорогой. Более чем дорогой.)
Я считаю, что даже оригинальные седаны V8 «Волга-24», выдававшиеся российским спецподразделениям, стоят сотни тысяч долларов. Их нельзя оценивать как обычные автомобили; это коллекционные экземпляры высокого класса.

Я ездил на этой машине в качестве такси по ночам с 2008 по 2010 год.Действительно, эта машина очень похожа на Москвич 2142.

Не знал, что в Китае они столь долго выпускались🙂👍🏻