Volkswagen Passat SANTANA GLI
Volkswagen Passat 2004, двигатель бензиновый 1.8 л, 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1

EA827-PassatB2
Был 5 дней назад
Отзыв владельца
Здравствуйте, сэр/дамы
Моя машина 2004 года выпуска. Куплен в 2006 году.
Проехал 630 000 километров.
Автомобиль в очень хорошем рабочем состоянии, и я побывал с ним во многих живописных местах.
Автомобиль производится на предприятии Volkswagen в Шанхае, Китай.
Я перевел с помощью программы-переводчика. Мой родной язык не русский. Пожалуйста, простите меня, если это неточно.
Паспортные данные
- Двигатель 1.8 бензиновый, 95 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2004 года выпуска, была куплена в 2006 году
- Volkswagen Passat B2 выпускается с 1981 года
Описание изменено 1 год назад
Ремонт и обслуживание

12
Замените основание термостата
плановое ТО

8
Замените выключатель заднего хода
плановое ТО

17
Замените свечи зажигания и моторное масло, а также провести сезонную замену шин.
плановое ТО

13
Замените датчик скорости автомобиля
плановое ТО

8
Замените фильтры кондиционера
плановое ТО

7
Замена шин
плановое ТО

5
Заменить масло
плановое ТО

7
Первоначальный генератор на 90 А модернизирован до генератора на 105 А.
своими руками
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Москва
Volkswagen Passat, 1984
300 000 ₽

Ялта
Volkswagen Passat, 1983
280 000 ₽

Екатеринбург
Volkswagen Passat, 1987
180 000 ₽

Кемерово
Volkswagen Passat, 1983
70 000 ₽
Реклама





Комментарии 29
💪
Приятно посмотреть на автомобиль
В России таких машин мало осталось, один раз в жизни в таком катался, если за ней ухаживать это вечная машина.
Здравствуйте, я езжу на этой машине уже целых 20 лет. Но всё более строгие экологические нормы и ежегодные проверки её губят.
У нас осталось всего несколько сотен автомобилей старше 20 лет.
Некоторые люди ужесточают экологические нормы, заставляют нас сдавать автомобили на металлолом, а затем вынуждают покупать новейшие промышленные отходы.
Я не хочу идти в полицейский участок, но вы понимаете, о чём я говорю.🤝
У нас можно ездить на старых машинах, только проблемы с запчастями. Новые отечественные машины дрогие и не дёжные, моторы слабые, просят больше деньги за машину в слабой комплектации.
Это относится ко всем странам; оригинальные запчасти для старых моделей очень дороги.
Мы все были разочарованы новыми автомобилями, выпускаемыми внутри страны. Но о «Волге» я отзывался очень высоко.
Волга Газ-24 одна из моих любимых машин, у меня есть мечта когда нибудь купить волгу восстановить её и устойчивость в её старый карбюраторный V8 .
Да-да, это «Волга М24».Это поистине легендарный автомобиль.В те времена цена V8 M24 была эквивалентна цене дома.
Я видел только 4-цилиндровую версию объемом 2,4 литра; говорят, что версия с двигателем V8 просто великолепна.
V8 выпускали серийно только для спецслужб, это мощные машины для преследования, были варианты в коробкой автомат.
Да, я знаю легендарную историю V8. В то время на китайском рынке была доступна только 2,4-литровая модель, что делало её предпочтительным автомобилем для правительственной и политической элиты. Версия V8, возможно, поставлялась только в советское посольство, а может быть, и вовсе никогда не попадала на китайский рынок. Лично я считаю, что этого никогда и не происходило.
Более того, её фары можно было специально переключить так, чтобы они освещали только одну сторону; модифицированные светодиодные фары под моим бампером B2 — это дань уважения этой модели.
Да так и было.
EA827-PassatB2
Да, я знаю легендарную историю V8. В то время на китайском рынке была доступна только 2,4-литровая модель, что делало её предпочтительным автомобилем для правительственной и политической элиты. Версия V8, возможно, поставлялась только в советское посольство, а может быть, и вовсе никогда не попадала на китайский рынок. Лично я считаю, что этого никогда и не происходило.
Более того, её фары можно было специально переключить так, чтобы они освещали только одну сторону; модифицированные светодиодные фары под моим бампером B2 — это дань уважения этой модели.
За 5000 долларов можно купить уже почти готовую машину, если постартся можно официально зарегистрировать двигатель, обычно ставят на учёт с двигателем 2,4 литра а потом в гараже устанавливают v8.
Цены вполне приемлемые; даже автомобили без надлежащих документов на сайте стоят 720 000 рублей. Перерегистрация практически невозможна. Автомобили, которые я видел вживую, стоили не менее 350 000 рублей, также без необходимых документов.(В настоящее время доступна только модель с 2,4-литровым двигателем; я предполагаю, что модель с двигателем V8 будет довольно дорогой. Более чем дорогой.)
Я считаю, что даже оригинальные седаны V8 «Волга-24», выдававшиеся российским спецподразделениям, стоят сотни тысяч долларов. Их нельзя оценивать как обычные автомобили; это коллекционные экземпляры высокого класса.
Я был приятно удивлён, когда узнал, что мой любимый кузов выпускался в Китае аж до 2012 года!
Volkswagen Passat SANTANA GLI----Вечная Классика.
👍🏻
В Манчжурии ездил на таком в такси, напомнил мне москвич 2141. В целом неплохо. А пробег 630 это подтверждает
Я ездил на этой машине в качестве такси по ночам с 2008 по 2010 год.Действительно, эта машина очень похожа на Москвич 2142.
Не знал, что в Китае они столь долго выпускались🙂👍🏻