Volkswagen Passat CC Стремительный Силуэт

Всем привет!

Выбор ПАССАТа СС в качестве "нового" авто был связан с его незабываемым дизайном(уж больно сильно он мне в душу запал).Поэтому раздобыв немного деньжат осенью 12г. в США "сторговал", я этого пассика с пробегом около 60 тыс.км. Машинка прибыла в Минск на СВХ в марте 13г., с тех пор мы с ней неразлучны, СС-рик эксплуатируется практически каждый день.

Тех спек:
— чип мотора st3 от v-petrik на турбе К04-064 Borg Warner с переносом байпаса;
— даунпайп на 76 трубе + раздвоенный выхлоп на 63 трубе и компонентах Deiken Exhaust (прямоточный резонатор, два прямоточных глушителя с насадками 90мм);
-фронтальный интеркулер Audi SQ5 3.0 tdi;
— штатный впуск Passat 3.6fsi с фильтром BMC и перенос АКБ из подкапотки в багажник;
-холодные свечи VW101 905 611G
-катушки зажигания 07K905 715F;
-ТННД и блок управления насосом Passat 3.6fsi;
-топливные форсунки 2.0tsi gen3 06L906036K
-чип DQ-250 v-petrik, усиленные диски муфты сцепления;
-увеличенный теплообменник от Аudi TT 3.2fsi
По ходовке:
-занижение 30/30 vogtland+аморты kub ultra sr
-тормоза Passat 3.2/3.6:перед 345мм, зад 310мм
-veemann wheels vm1 r20 9j et35 резя 235/30zr20 Continental SportContact6