Volkswagen Polo Sedan

Я уже как то привык без него. Да, если б я покупал не из наличия, то обязательно бы добавил этот пакет, несколько лишних платежей, или чуть больше сумма платежа за доплату в 40 т.руб. большой роли бы не сыграла.

Да, про сигнал забыл написать. Салонный фильтр- до моторчика печки- его не хватает? Продаётся китайский вариант, это не та проблема. Упоры капота тоже не самая важная вещь, проблем с установкой нет, стоимость несущественная. Тогда как поменять панель приборов на заводе это одно, а самому это другое. Доплата за Максидот не такая большая, как за покупку панели, тем более именно на Поло её нет в природе как я понимаю.
Сигнал тоже можно установить обойдясь относительно небольшими средствами, а вот установка ESP это гораздо серьёзней вложения.

В том то все и дело, что то можно сделать, это можно сделать… В результате по мелочам приходится постоянно допиливать машину (то найди, это закажи и дождись, другое поставь и т.д.). И если проверять масло каждую 1000, то напрягает то и дело дергать кочергу. Да и без китайского салонного фильтра до моторчика печки пыль от обочечников проникает в салон (Постоянно езжу на работу через ГЭС. Думаю о пробках там все наслышаны. Разок даже песка нажрался конкретно, после чего решился на заказ и установку). А без ESP привыкнешь и она будет нах не нужна. Вот датчик омывающей жидкости реально нужен. А вот тут как раз и начинаются те прелести с заменой панели, которые ты описал (сам датчик говорят есть, но за чем он тогда нужен, если его нельзя подцепить к существующей панели?) У тебя же этот датчик воде как должен работать.

Да, есть, у меня загоралась иконка омывайки на панели уже. Дело не в привычке ездить без ESP, а в том, что когда эта система реально понадобиться в определённой ситуации ни одна привычка уже не поможет. За 4 года на предыдущем авто моторчику ничего не было без фильтра.

Дело не в моторчике, а в том, чем ты дышишь и что вынужден постоянно вытирать с панели и пластика в салоне. А понадобиться, не понадобиться ESP — ездить нужно уметь нормально. Я когда ездил на Жигулях, то тоже думал, что АБС — нужная вещь. А когда пересел на Калину, то кардинально поменял свое мнение после того, как дважды ремонтировал ей морду. Всё из-за того, что зимой уже привык ездить на таких скоростях и так дозировать усилия, что машина не шла в занос, а, пускай и с блокировкой колеса, но точно останавливалась в том месте, в котором мне это было нужно. С АБС же я вынужден приспосабливаться работать ручником. Удобно? — Нет! Безопасно? — Нет! Так что привычка — это большое дело. А так уж это действительно сильно нужна ESP — большой вопрос.

В смысле "чем ты дышишь"? А что у Вас нет салонного фильтра?
Безопасно ездить, это одно, а опасная ситуация может возникнуть внезапно, тогда зачастую какие бы привычки человек не имел и какими бы теоритическими данными не владел он действует инстинктивно, и вот тут ESP очень пригодиться. Безопасности не бывает много.

Салонный фильтр есть, но его, как оказалось, недостаточно (или кривая реализация). Что касается безопасности, то одно дело подушки, жесткость кузова и т.д.(Хотя даже это не делает тебя бессмертным), и совсем другое, когда машина начинает на ходу что-то делать и решать за тебя (совсем не факт, что тебе это поможет, а не наоборот, усугубит ситуацию).

Да вроде пока нет проблем с фильтрацией входящего воздуха, пыль конечно в малых количествах со временем проникает в салон, двери то мы открываем, но так, что бы в больших количествах и быстро этого нет.
Система ESP не решает за водителя, а помогает в критических ситуациях, когда может развиться сильный занос автомобиля со всеми негативными его последствиями в виде переворотов и тп.