Бывшая — Volkswagen Transporter Caravelle CL

4 года наблюдал его одиноко стоящим на улице, заливаемым дождями, заметаемого снегами, и прочими природными благами…
Но когда увидел его поближе, посидел в салоне, понял что заболел этим автомобилем, с этого момента начал вести переговоры по продаже но сначала никто его не хотел продавать.
Потом не было финансовой возможности.
И тут подвернулись деньги, вся сумма сразу, а это 60 000 р.
Пришел к хозяину, договорились, он отдал мне документы, и мы пожав руку попрощались.

По технической части бус достался мне в весьма неплохом состоянии, но все таки не идеальный.
Мотор у него на момент покупки стоял и стоит сейчас оппозитный DF объемом 1.9 литра, зажигалка с моновпрысковым карбюратором фирмы SOLEX модель 34 PICT5.

Из недостатков:
полностью не работающая, а точнее не греющая печка в салоне
проблемы с КПП, выбивало 2 передачу

Все остальное работа в штатном режиме, это при пробеге в 398 000 км.и возрастом в 23 года.
Так вот купив его поставил аккумулятор залил бензин и преспокойно поехал.

Автомобиль запал в мое сердце раз и навсегда, даже при его возрасте в 23 года, и тяжелой и весьма нелегкой жизни у нас в суровом сибирском климате, комфорта ему не занимать и даже не сравнить ни с чем из нынешнего автопрома.
Где вы еще увидите подлокотники передних сидений ?
Удобные не просиженные сидения ? ( это при том что за 23 года салон не разу не подвергался ремонту)
Мягкую независимую подвеску ?(полицейские проезжаются едва заметно)
Мотор с объемом 1.9 60 лошадей, который без особого напряга развивает 130-140 км в час на 5 передаче, и легко тянет в горку на 3 набирая при этом скорость =)))
Где в Русском автопроме можно увидеть идеальную развесовку 50 на 50 ? И самое приятное это отсутствие коррозии и гнили =))

А самое большое достоинство что эта машина резко выделяется на сером транспортном потоке, она вызывает у людей улыбки и удивления!
Это так приятно когда люди смотрят, улыбаются и даже интересуются что это за машина.

За все время эксплуатация автомобиля было заменено :
Сцепление
Тормозные колодки Зад.
Тормозные цилиндрики Зад.
Тросик ручника
Свечи
Масло
Ремкоплект карбюратора
Стартер
Зеркала вместо уаза на Стоковые
Много мелочей интерьера в салоне
Внешний Шрусс
Задние амортизаторы.

Это за год эксплуатации, я думаю не так уж и много =)))

В планах :

Мотор 2Е или ABF и подобные
Кпп либо сток ААР 5 ступеней либо Renault UN1
Ступичные подшипники вкруг ( лежат новые)
Передние амортизаторы ( лежат новые)
Квадратные фары
Обвес Multivan
Салон Multivan
Литье 17 R
Музыкальное оформление.
Полная перекраска.