Привет всем !
Что будет делаться
ЭБУ — Megasquirt-II
Подача и впрыск топлива — родной моновпрыск
КХХ — шаговый родной
ДТВ — родной
ДТОЖ — GM
Зажигание- родной трамблер и катушка.
В общем у нас немного нестандартный проект. Пациент Фольцваген В3 1.8 Моновпрыск. Решили установить на него в замен родного ЭБУ, Megasquirt-II. Задача оставить саму голову моновпрыска с форсункой, дтв, кхх родные,
так же максимально использовать родную проводку.
ЕСЛИ все будет работать как надо появиться в продаже еще один MS2 P&P под родную проводку моновпрыска на Фольцваген.
Непосредственно сам фольц
С начало все разберу и проверю состояние самого моника, пролью форсунку, если нужно промою, все прочищу.
моник разобран, проставка целая, теперь все прочищу проверю и займусь проводкой,
Нужно снять старую всю проверить прозвонить и если нужно обновить.
Продолжение следует ))))
Комментарии 25
Лех, сделай ему 16ве на мс2)
Давно я уже ждал когда ты заставишь моник работать;) от сквирта.
стандартный ЭБУ моника а точнее его прошивка легко раскладывается и подстраивается, какой смысл в сквирте не понятно, только лишний гемор с настройкой барокоррекции
ну хозяин барин, я бы сразу поставиль инжекторную гбц с коллектором и 4 форсунки, но это деньги
штатный ЭБУ откатан трудами инженеров, ты потратишь не один месяц на его настройку по плотностям и коррекциям в горах и разных климатических условиях.
ну с таким подходам можно вообще ничего не ставить, ты свои машины на мс2 тоже по горам и долам катаешь)))
у меня мап а в монике тпс
так и я МАР поставлю, я только оставлю подачу топлива через одну форсунку, родную, родной шкхх, просто что бы переделать его на нормальный впрыск нужно менять гбц или резать переходную пластину, докупать рампу и форсунки ну сам знаешь. Мне здесь ДПДЗ ненужен для расчета топлива
ну ты же понимаешь почему инженера на заводе сами отказались от мапа на коротком коллекторе без ресивера и полным парами бенза впуске.
попробуем, спасибо за этот ньанс неслабый…)если что будем кататься по горам на ДПДЗ)))), проблем поставить ГБЦ инжекторную и переделать на форсунки нет если что,
Harek76
так и я МАР поставлю, я только оставлю подачу топлива через одну форсунку, родную, родной шкхх, просто что бы переделать его на нормальный впрыск нужно менять гбц или резать переходную пластину, докупать рампу и форсунки ну сам знаешь. Мне здесь ДПДЗ ненужен для расчета топлива
Зря так про ДПЗД. Я бы ваще на Alpha-N откатывал ))
кто то решил оживить чугунный скороход?! ))
ну да попробуем, если что то пойдет ни так, ставим инжекторный коллектор и форсунки, и никаких проблем)))
да у тебя вроде все выходит )) помощней бы ему движку, тяжелый аппарат
Буду следить интересен результат.
да отчет будет, сейчас допаеваю ЭБУ под него и пробуем
просто есть знакомый с рп и моником, и тема как-бэ живой интерес, особенно если появятся плюсы хоть в чем нибудь
вот по этому и решили ставить на моник голову, так как у нас их тоже много, а переделать на форсунки это менять гбц — лишние расходы и большие
хм . интересно, Это получается моник старый, а мозги новые ? … а если монику совсем кирдык ?
да чему там кердык, главное чтобы форсунка была живая, остальное неважно для МС, все можно настроить как нужно
т.е, если форсунка жива, можно всю остальную лабуду обойти с помощью компа ?
в принципе да, но желательно еще рабочий кхх родной чтобы не ставить внешний
типа регулятор хх ?
да он там шаговый, но можно и его заменить
ладно, это лучше с глазу на глаз обсуждать )) А какова цена вопроса, за сие удовольствие ?