Так уж получилось, что несколько лет назад я стал плотно заниматься ремонтом а/м марки Rover
Началось все с того, что мастеров, которые грамотно смогут сделать двигатель в нашем городе можно по пальцам пересчитать, а мастеров, которые смогли бы сделать двигатель на ровере — я не встретил.
Первого своего зеленого пирата-ровера я купил отдельно от мотора (двиг от него лежал горкой в сторонке) и начал "мыкаться" по сервисам. Ввалил безумную кучу денег в двиг, чтобы в конечном итоге взять контрактный в Литве у руле333 (в роверовских кругах этот ник многие знают), двиг этот совсем был плох и хватило его на 1000 км пути, после чего коленвал сделал бум-бум-бум и было принято решение сделать этот мотор самому.
__________________________________________________________________________________
Но историю начну с того, как собирал я мотор человеку с ником SerB-93 www.drive2.ru/l/6862639/
Начало истории можно найти непосредственно на его странице, а я перейду непосредственно к сути вопроса.
1. Съем мотора и его дефектовка.
Начинаем с того, что нам надо выдернуть мотор из машины. С "Автоматами" я вынимаю отдельно от коробки, если КПП механика — то проще выдернуть весь силовой агрегат, а потом на стенде уже отделять.
Съем мотора у меня занимает примерно 3 часа.
Весь процесс описывать не буду, откручиваем все что можно открутить, сливаем все что можно слить.
Самое неудобное (на мой взгляд) открутить 4 болта крепления гидротрансформатора к маховику, для того чтобы оставить КПП в машине.
Далее начинаем разбор мотора. По мере вскрытия волосы покрывались сединой у владельца, так как фотки он-лайн я ему засылал по ватсаппу.
После того как мотор полностью вскрыт, приступаем к промерке всего что только можно. Вооружаемся микрометрами, нутромерами, щупами и составляем список того что нам будет нужно для сборки мотора.
1. Коленвал. Старый в ремонтный размер не попал, пошел в помойку.
2. Блок. Допустимая овальность постели коленвала по мануалу 0,01 мм. На старом блоке 0,04 мм. В помойку.
3. Шатуны. 4 из 6 с эллипсом головки от 0,02 до 0,07. По мануалу — 0,01. В помойку.
4. Маслонасос в допуске, оставляем. Хотя я очень удивлен, учитывая тот объем стружки, который высыпался из мотора.
5. Гильзы все с жестокими задирами, даже нутромер в них не вставлял, чтобы не травмировать свое сердце и печень. В помойку.
6. Головы не трогаем, ибо очень недавно я их перебирал. С ними проблем нет.
_____________
Итак к покупке.
1. Блок
2. Коленвал
3. 4 шатуна
4. Гильзы
5. Кольца
6. Вкладыши коренные и шатунные
7. Упорные полукольца
8. Прокладка маслонасоса
9. Прокладки ГБЦ
10. Помпа
11. Масло и антифриз
12. Резьбовой герметик
13. Сальники коленвала перед и зад
2. Сборка двигателя
Собирать после того как все отмыто — одно удовольствие
Комментарии 117
Странные допуски по зазорами. Или идеал, или в помойку. Вот прям 0.01 и всё? Это только у Ровера такая дичь?
Да тут это как бы допуски у большинства двигателей такие. Можно экспериментировать на свой страх и риск. 3 сотки тоже ездит, только вопрос насколько долго.
3уже предел. На повезёт.
Здравствуйте, rover 75 2.5 двигатель 25k4f, купил с разобраным двигателем, при сборке выставляю грм по меткам встречаются клапана с паршнями, может ли быть так что на шкиве коленвала метка в неправильном положении? Как поймать правильную метку?
Может быть. Ставьте маховик по стопору
Я у Вас на фото увидел что метка на звездочке коленвала смотрит в верх, может по ней? У меня автомат, стопор стопорит но можно провернуть назад на 90 градусов.
Если можно провернуть — значит не стопорит
master183
Может быть. Ставьте маховик по стопору
Не понимаю в чем вопрос у вас
Я про эту метку не на моховике а на звездочке коленвала.
master183
Не понимаю в чем вопрос у вас
Здравствуйте купленные поршня оказались на 10 грамм тяжелее, каждый поршень с шатуном я пророчил шатуны по краям и довол вес до 5 грамм, и собираюсь так собирать, не знаю что будет, как думаете…
Думаю нормально все будет
Приветствую, скажите пожалуйста, порядок расположения цилиндров и порядок работы этого двигателя, нигде не могу найти. Пожалуйсто
246 задняя гбц
135 передняя гбц
Дльрый вечер! У меня фрилендер на 25k4f. Антифриз попал в масло. Головы опресовали, шлифанули и поменяли прокладки под гбц. Через день масло опять с антифризом. Можете помочь советом? Капиталить или купить контрактный? У вас есть контрактный моторы?
Добрый вечер, нужно было смотреть вылет гильз и теплообменник. Двигателей на продажу у меня нет
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, необходимо ли переуплотнять гильзы при с/у гбц?
Это крайне проблематично сделать без полной разборки двигателя. Лучше не трогать
Понял, спасибо.
Приветствую! Нижник блока цилиндров взаимозаменяемая деталь? Понятно что нужно мерить, но в общем, теоретически?
Нет, нельзя ее ставить с другого блока.
Собрали все на родном блоке. Новая поршневая, проточили колено под вкладыши 0.25, т. е. новые коренные и шатунные вкладыши. Теперь колено крутится очень туго. С каким усилием оно должно крутиться с учётом что все новое и не притертое?
Туго — понятие относительное. Должно большой трещеткой без особых усилий на бицуху проворачиваться одинаково без подкусываний
Здравствуйте. Подскажите артикул коренных вкладышей двигателя Rover 25KF4, LEB 101210 LF LEB101200LF. Или хотя бы скажите, это стандартные или ремонт?
Вы написали артикулы стандарта который ставили на заводе. Комплект стд коренные 2500, в наличии
Понял. Спасибо большое за информацию!
master183
Вы написали артикулы стандарта который ставили на заводе. Комплект стд коренные 2500, в наличии
Здравствуйте, а ремонтные коренные 0.25 сколько будут стоить?и какая фирма производитель?
5тр комплект, Корея
Спасибо!
Приветствую! Практически нигде не нашел ответа на вопрос — ГБЦ левая и правая взаимозаменяемые? Можно ведь переставить звезды и заглушку на распредвалах? Может вы проясните. Спасибо.
Добрый день, одинаковые
Здравствуйте!подскажите пожалуйста, есть фрилендер с мотором 25k4f, антифриз пошёл в масло, теплообменник и гбц опресовали всё норм, осталось опресовать блок и фрезернуть, вопрос:чтобы опресовать и шлифануть блок нужно чтобы он был с гильзами, как это реализовать, так как шатун через гильзу не пролазит, а гильзы садятся на клей(лактайт если я правильно понимаю)
Добрый вечер, с гильзами этот блок не шлифуют. Да и в принципе я не встречал чтобы эти блоки шлифовали. Нужно проверить вылет гильз над плоскостью блока. Если гильза просажена — то замена блока
Спасибо за помощь!просто не можем понять откуда была утечка антифриза в масло, двс работал отлично, появилась эмульсия в масле сладкая на вкус, то есть не конденсат, по прокладкам гбц не видно было что там пропускало антифриз, всё опресовали кроме блока
Сколько уходило антифриза?
Около 1л за три дня
Много, очень много
Согласен с Вами, до моего владения был перегрев, шлифовали 1 гбц, может гильзы прослабли после перегрева?
Мне к сожалению не видно ))
Ну да)))теоретически откуда может попадать антифриз в масло?
Может
Вы бы как действовали в такой ситуации?
Вкладыши ремонтные есть (бывают) коренные и шатунные, куда вам удобнее отправлять сообщения
Да, есть в наличии. 0.25 и 0.5
Пишите в личку
Добрый день, у вас есть готовый 25K4F, или сможете помочь с запчастями, эмульсия в масле, задиры на коленвале и гильзах, в общем капиталка ДВС )
Добрый вечер, готового двигателя нет, запчасти есть. Пишите что нужно. Сейчас с контрактными моторами тоже беда
"1. Съем мотора и его дефектовка…" и т.д. наверное тоже есть в книжке.
Ну и зачем тогда было создавать этот блог?
От картинок (фото) никакого интереса нет. Свой мотор я и так увижу. А вот информация, это намного интересней.
P.S. нафига я буду искать инструкции, мануалы (по твоему "книжки"), если я прекрасно и без книжек могу разобрать, дефектовать двигатель и собрать его.
А вот моменты затяжки это ценная информация (хотя… бывало и без цифр собирал мотор, и они "ходят" и "ходят" — опыт тоже очень ценен).
25 +90
А где моменты затяжки коренных и шатунных.
В книжке
Олег, подскажите. Приглядываюсь я к данной модели авто, люблю классику. В перспективе бензин 2.0 150 л.с. Автомат. Подскажите насколько практичен авто в том плане, что ремонтопригодность двигателя, проблемы с запчастями, много ли двигателей на вторичном рынке на случай поломки, есть ли дефицит в чем то с этой машиной. Какой блок у двигателя чугун или алюминий? … просто был старый кадилак, нравился, но как-то с двигателями проблема и другими запчастями, не очень практично и ждать приходилось.
Добрый вечер, двиг из алюминия весь, проблем с запчастями нет, у меня практически все в наличии. Если купить вариант живой, то проблем не много, если вариант дохлый — то оставит без штанов
Олег, добрый вечер. Нужен Ваш совет. Ситуация следующая: двигатель 25k4f при полном прогреве начинает понемногу воздушить систему охлаждения, если заглушить то через пробку выкидывает 1,5-2л антифриза. Если завести холодный двс, прогреть неполностью и заглушить, то такой проблемы нет. Стоял на светофоре, двигатель полностью прогретый, начала подпрыгивать стрелка температуры, поехал сразу домой, на ходу все нормально. Подъехал, заглушил-кинуло антифриз, долил почти 2 литра. Правая сторона блока вся в следах подтеков антифриза, именно от места прокладки между ГБЦ и блоком. С правой ГБЦ (левая без вопросов-все в порядке) на холодную звук как у хреновых компенсаторов, но по мере прогрева-стихает. Двигатель не трясет, в поддоне с маслом всё в порядке. Вопрос таков: какие последствия могли произойти после такого инцидента (треснула гбц либо прогорела прокладка или с блоком произошла беда), что пойдёт под замену? Возможно что-то было подобное на Вашем опыте. Ну и конечно же интересует первопричина, почему такое произошло
Скорее всего прокладки гбц, но нужно при вскрытии все внимательно смотреть. Головки обязательно опрессовать, и проверить выступ гильз над блоком
спасибо!
Думаю, стоит ли снова ставить 25k4f или поставить м47
Мой стуканул, вот думаю про надёжность, и какие преимущества 25k4f
Ну если ставить м47, то это будет вечный учет. + переделок очень много. Не стоит овчинка выделки
Здравствуйте. Вот Вы то мне и нужны :) Есть лендровер фриландер с подобным мотором и акпп, авто после жёсткого дтп поэтому по мотору есть вопросы. Мотор вынут из отсека в сборе с акпп и навесным. 1) Оторван компрессор кондея, значит нужно менять переднюю часть на которой висят генератор, гур, компрессор-вопрос-можно ли поменять эту часть не разбирая мотор? Визуально я так понял надо только навесное снять. 2) компрессор проломил стенку нижней половины блока-можно ли поменять эту часть не откручивая коробки от двигателя. 3) Мотор снимался с удалённой передней панелью авто, сейчас стыкуем новый нос без мотора, можно ли потом поставить мотор с коробкой не снимая подрамника с рычагами? (это если доводилось снимать такой мотор с фриландера).
1. Да, 2. Нет, 3. В теории можно. Я вынимал мотор вниз, без АКПП, но места там много, думаю выйдет
Здравствуйте Олег! Разобрал свой двигатель, "толкавший" до этого Rover 825SiLux KV6 :). При осмотре коренных вкладышей обнаружил потертости! Решил это дело заменить, но по номеру моего колена LEF101100 не смог отыскать в инете размеры коренных и шатунных шеек для дефектовки и т.д. Может есть у вас такая информация по этому валу?! Двигатель менялся прежним хозяином и по винкоду должен стоять совсем другой номер коленвала. Заранее спасибо. Алексей
С подбором на стандартный вал очень тяжело. Перешлите в 0,25 и будет совсем хорошо
извините не совсем понял что значит "Перешлите в 0,25 и будет совсем хорошо"? Вы имеете ввиду — шлифануть колено? Не очень хотелось бы, но к сожалению нет в ближайших доступных городах необходимого оборудования и спецов :(
Именно это и имел ввиду. Т9
Если нет желания шлифовать — читайте
landspirit.ru/information…lya-dvigatelej-kv6-serij/
Но цены на стандарт вас очень удивят
Спасибо! Нашел ранее эту подбору. Уже и заказал — идет долго :( И цены Ух Шатуны 12$, коренные верх 30$ низ 35$ а еще кольца на поршня по 10$ за котел и комплект прокладок и сальников на картер 60$
:)
Олег, добрый день! Скажу сразу : мои познания в области марки Rover на уровне "полный профан". Ушатал мой товарищ свой мотор 20k4fm49. Продаваны предлагают мотор 20k4s — в инете честно даже не нашел такой, не говоря уже о его характеристиках и отличиях от 20k4fm49. У вас нет информации? Заранее спасибо! Николай
Добрый день, если честно — даже не слышал про такую модификацию. А что мешает купить нормальный мотор?
Со слов товарища пока единственный вариант Москва — ближняя МО. Сам я только начал "гуглить" этот вопрос. Просмотрел весь модельный ряд Роверов и их ДВС — нет действительно такой модели даже рядом. 2л V6 только 20 K4F. У Вас нет наколочки на живой ДВС?
У меня есть живой мотор, именно тот, который вам нужен, после небольшого ремонта (замена прокладок под головками и ремня грм с роликами). Цена 70тр
У нас план пока такой: покупка б/у двигателя, вскрытие 100%, дефектовка, ремонт по необходимости. Ваш вариант, я так понимаю, подразумевает установку мотора без его вскрытия с Вашей ответственной гарантией? Если "да" — вариант вполне нас бы устроил. И конечно бы посмотреть по фото на мотор, его примерный пробег, может какая история ремонта и т.д Возможен ли торг небольшой — хотя бы перекрыть расходы на доставку в Москву? Вин Вам нужен для уточнения — либо здесь без вариантов "Оно"?
Да, мой мотор с моей гарантией на проверку (месяц).
Скидку на доставку, думаю, обсудим, если надумаете его покупать. Единственное — смогу выслать только после 28 числа, ибо до этого времени буду в командировке
Euro888
У нас план пока такой: покупка б/у двигателя, вскрытие 100%, дефектовка, ремонт по необходимости. Ваш вариант, я так понимаю, подразумевает установку мотора без его вскрытия с Вашей ответственной гарантией? Если "да" — вариант вполне нас бы устроил. И конечно бы посмотреть по фото на мотор, его примерный пробег, может какая история ремонта и т.д Возможен ли торг небольшой — хотя бы перекрыть расходы на доставку в Москву? Вин Вам нужен для уточнения — либо здесь без вариантов "Оно"?
Пробега на нем 150 тысяч примерно, естественно что все возрастные "болячки" я после вскрытия поправил. Поэтому можно катать и не парится. Мотор без навесного, его вам нужно будет переставить со своего
Олег, Спасибо! Обрисую все хозяину — как раз неделя определиться. По мне — вариант стоящий — думаю ударим по рукам! Вы контакт для связи не оставите? Мой тел 903 215 29 48
Есть еще контрактный турбодизель 2,5л HRC2552/B
125 000 пробег. Может кому нужен?
Есть номера выбитые на них! Они дадут что-нибудь?
Это фрила! Но фотки другой нет!
Это роверский
Спасибо за инфу, еще один вопрос можно ли нутро перекидать из 25k4f ровера на 25k4f фрила?
Купили Ленд Ровер Фрилендер 1, поездить не успели провернуло вкладыши! Заказали контрактный, нас кинули, в итоге после качелей и полета в Москву в офис прислали движок, но не тот! Дизель 2,5… В нете увидели объявление о продаже движка 25k4f в Краснодаре, приехали мужик открыл гараж там стоял точно такой же фрилендер того же года! Сказал что на него! Купили. Мотористы сразу тоже не поняли что он не подходит, оказалось что моделей этого двигателя две, на фрилендер модифицированная версия и датчики в других местах, он шел на ровер 800! Не знаем теперь что делать… не поймем низ одинаковый по железу или тоже разный, может можно с этого перекинуть железо в наш!
От 800-й серии ровера двигатель на фрила не подойдет. Разные они по датчикам, поддону, креплению правод подушки итд итп.
Все подходит, лично ставил, турбинка и дрель в помощь
Ну заколхозить можно что угодно. Вопрос зачем?
Комментарий удалён
Не совсем понял что у вас за проблема. Пишите подробно в личное сообщение
Не знаю как в личку написать!))
Есть двигатель дизель 2,5 может кому нужен?
что есть на блоке почему двигун в разбор пошоли как нам по умней все обговаритьи и по возможности сфоткой не в касую
На блоке ничего нет. Блок, поршни, коленвал, поддон
JanKolyan
что есть на блоке почему двигун в разбор пошоли как нам по умней все обговаритьи и по возможности сфоткой не в касую
Чтобы сфоткать — к нему ехать нужно через весь город. Он в другом гараже (((
а дизель турбо есть фото
Не делал фотки к сожалению. Но там ничего сложного нет
JanKolyan
а дизель турбо есть фото
Есть Б/У двигатель land rover discovery 2.5TDI, код 21L… нам выслали не тот!
Может посоветуете где купить.
Если честно — то с ними в последние полгода беда совсем. Ни у кого нет.
У меня есть колено, но там одна шейка в ремонт 0,75 попадает и не могу на него даже вкладышей найти. Засада полная
Здравствуйте . Нет ли у вас коленвала на двигатель 25К4F?
К сожалению нет
Здравствуйте, а подскажите как вообще этот мотор по надежности! какие у него основные слабые места? есть вариант подходящего авто с таким двигателем, пробег 209000. Как вообще этот двигатель прихотлив ли? Там цепь или Ремень?
ремень. Думаю при таком пробеге в него уже залазили
а как в общем двигатель?
Хороший, если не греть и расходники менять )
Целое искусство ) .
Это точно :)
Доброго здравия, нужен один поршень на такой двигатель. Есть варианты?
Поршень с шатуном в сборе б/у. 1 тр
Спасибо. А если шесть новых поршней и шесть новых гильз? Есть такое?
гильзы по 1700 руб одна, поршень с пальцем 2 тр один
Спасибо
0,05 по мануалу
Подскажи по выступанию гильзы над блоком, сколько должно быть? как поступить с ее просадкой? Есть двигатель, хочу его восстановить
блин вот красавчик! хоть кто то в стране занимается роверами)
Ну я далеко не единственный ))
красота!)))
а гильзы на что клеил?
есть у меня поверье, что лучше клеить их на серый абровский герметик. Перепробовал их много, в том числе и родной. Но остановился на этом. Температуру держит хорошо и очень эластичный
спасибо, будем знать)
master183
есть у меня поверье, что лучше клеить их на серый абровский герметик. Перепробовал их много, в том числе и родной. Но остановился на этом. Температуру держит хорошо и очень эластичный
то лучше уже на виктор рейнз . с балончика. он еще получше
Мне кажется ты спецом грязи и масла мне на двигатель накидал)))) + ещё и кусочков металла))))
Проехал 40 км, полёт нормальный, мах 1800 об/мин =)))